Söder i Wien: Kampen om Brennerpasset er fortsatt uløst!

Söder i Wien: Kampen om Brennerpasset er fortsatt uløst!

Bayerns statsminister Markus Söder er på vei til Wien for å møte den nye østerrikske kansleren Christian Stocker. Dette møtet, som vil finne sted neste torsdag, handler om den langvarige transittstriden mellom Bayern og Tyrol. Tvisten dreier seg om blokkhåndteringen innført av Tyrol, som sterkt begrenser lastebiltrafikken på enkelte dager. Dette fører til timelange trafikkork på den bayerske siden, som strekker seg helt til A93 og A8. Når man reiser til Italia spiller ruten fra München via Tyrol til Brenner en sentral rolle, og misnøyen med trafikkforholdene blir stadig sterkere.

En rask løsning på problemet virker langt unna. Söders tidligere møter med Stocks forgjengere ga ingen merkbar fremgang. Tross alt ble det oppnådd en avtale i 2023 som sørger for et digitalt trafikkstyringssystem mellom Bayern, Tirol og Sør-Tirol. Spørsmålet om den konkrete implementeringen av de pragmatiske løsningene som Söder ønsker å gå inn for, er likevel fortsatt åpent. Et forslag om å innføre en europeisk bompenger, som Söder presenterte for kanselliet i Wien i 2022, er ennå ikke tatt i bruk.

Rettssak og politiske spenninger

Striden om blokkklarering har nå nådd en ny dimensjon: Italia planlegger å ta rettslige skritt mot Østerrike for EU-domstolen (ECJ). Transportminister Matteo Salvini kritiserer tiltakene som «arroganse» og ser oppheving av transittforbudene som en absolutt prioritet. Det er det hun melder Merkur at den italienske regjeringen allerede hadde tatt skritt i denne retningen i oktober 2023. En første høring i EU-kommisjonen fant sted 8. april 2024, og kommisjonen har nå også signalisert sin støtte ved å opptre som intervenient.

Den italienske regjeringen må først anke til EU-kommisjonen, som har tre måneder på seg til å svare. Det gjenstår å se hvordan kommisjonen vil reagere på søksmålet og om dette vil gi næring til potensialet for konflikt ytterligere. Tyrol har innført blokkhåndtering siden 2017, noe som har betydelig innvirkning på trafikksituasjonen i hele regionen. Trafikkorkene er så massive at det til og med ble registrert en 110 kilometer lang trafikkork på italiensk side.

Økonomiske interesser og miljøvern

De økonomiske utskeielsene i transittstriden rammer ikke bare lastebilsjåfører, men også den mellomstore transportindustrien. Ifølge Federal Association of Road Haulage Transport (BGL) er situasjonen utålelig for bedrifter. De Trafikkgjennomgang rapporterer at tidligere avgjørelser fra EU-domstolen slår fast at de østerrikske transitttiltakene ikke er i tråd med EU-retten. Til tross for alt dette har Tyskland, som også er rammet, så langt forholdt seg passive og ikke sluttet seg til søksmålet.

I mellomtiden understreker Söder viktigheten av et tettere samarbeid i energipolitikken og i spørsmålet om migrasjon. Han ser potensiale, spesielt med tanke på bruk av vannkraft. Det er innsats for felles implementering på Salzach, med miljøvernere som tar til barrikadene mot et planlagt vannkraftverk i "Tittmoninger-bassenget". Utfordringene er mangfoldige og det er foreløpig ingen klar løsning i sikte.