Sēders Vīnē: cīņa par Brennera pāreju joprojām nav atrisināta!

Sēders Vīnē: cīņa par Brennera pāreju joprojām nav atrisināta!

Bavārijas premjerministrs Markuss Sēders ir ceļā uz Vīni, lai tiktos ar jauno Austrijas kancleru Kristianu Stokeru. Šī tikšanās, kas notiks nākamceturtdien, ir par ieilgušo tranzīta strīdu starp Bavāriju un Tiroli. Strīds risinās ap Tiroles ieviesto bloku apstrādi, kas noteiktās dienās stingri ierobežo kravas automašīnu satiksmi. Tas izraisa stundu ilgus satiksmes sastrēgumus Bavārijas pusē, kas stiepjas līdz pat A93 un A8. Ceļojot uz Itāliju, galvenā loma ir maršrutam no Minhenes caur Tiroli uz Brenneru, un neapmierinātība ar satiksmes apstākļiem kļūst arvien skaļāka.

Ātrs problēmas risinājums šķiet tālu. Iepriekšējās Sēdera tikšanās ar Stock priekšgājējiem nekādu vērā ņemamu progresu nedeva. Galu galā 2023. gadā tika panākta vienošanās, kas paredz digitālu satiksmes vadības sistēmu starp Bavāriju, Tiroli un Dienvidtiroli. Tomēr jautājums par to pragmatisko risinājumu konkrētu īstenošanu, par kuriem Sēders vēlētos iestāties, joprojām ir atklāts. Priekšlikums ieviest Eiropas nodevu, ko Sēders Vīnes kancelejai iesniedza 2022. gadā, vēl nav piemērots.

Tiesvedība un politiskā spriedze

Strīds par bloku noskaidrošanu tagad ir sasniedzis jaunu dimensiju: ​​Itālija plāno uzsākt tiesvedību pret Austriju Eiropas Kopienu Tiesā (EKT). Transporta ministrs Matteo Salvīni šos pasākumus kritizē kā "augstprātību" un uzskata tranzīta aizliegumu atcelšanu par absolūtu prioritāti. Tā viņa ziņo Merkurs ka Itālijas valdība jau bija spērusi soļus šajā virzienā 2023. gada oktobrī. Pirmā uzklausīšana Eiropas Komisijā notika 2024. gada 8. aprīlī, un tagad arī Komisija ir paudusi savu atbalstu, rīkojoties kā persona, kas iestājusies lietā.

Itālijas valdībai vispirms jāvēršas ES Komisijā, kurai ir trīs mēneši, lai sniegtu atbildi. Joprojām ir jāredz, kā Komisija reaģēs uz tiesas prāvu un vai tas vēl vairāk veicinās konflikta iespējamību. Tirole kopš 2017. gada ir ieviesusi bloku apstrādi, kas būtiski ietekmē satiksmes situāciju visā reģionā. Sastrēgumi ir tik masīvi, ka Itālijas pusē pat fiksēts 110 kilometrus garš sastrēgums.

Ekonomiskās intereses un vides aizsardzība

Tranzīta strīda ekonomiskās pārmērības skar ne tikai kravas automašīnu vadītājus, bet arī vidējo transporta nozari. Saskaņā ar Federālās Kravu autopārvadājumu asociācijas (BGL) teikto, situācija uzņēmumiem ir nepanesama. The Satiksmes apskats ziņo, ka iepriekšējie EKT nolēmumi norāda, ka Austrijas tranzīta pasākumi neatbilst ES tiesību aktiem. Neraugoties uz to visu, arī skartā Vācija līdz šim palikusi pasīva un nav pievienojusies prāvai.

Tikmēr Sēders uzsver ciešākas sadarbības nozīmi enerģētikas politikā un migrācijas jautājumā. Viņš saskata potenciālu, īpaši attiecībā uz hidroenerģijas izmantošanu. Tiek veikti centieni kopīgi īstenot Zalcahas upi, vides aizstāvjiem vēršoties pret barikādēm pret plānoto hidroelektrostaciju “Titmoningera baseinā”. Izaicinājumi ir dažādi, un pašlaik nav skaidrs risinājums.