Söder u Beču: Bitka za prijevoj Brenner ostaje neriješena!

Söder u Beču: Bitka za prijevoj Brenner ostaje neriješena!

Bavarski premijer Markus Söder na putu je u Beč kako bi se sastao s novim austrijskim kancelarom Christianom Stockerom. Ovaj sastanak, koji će se održati sljedeći četvrtak, govori o dugogodišnjem tranzitnom sporu između Bavarske i Tirola. Spor se vrti oko rukovanja blokovima koje je uveo Tirol, a koji strogo ograničava promet kamiona određenim danima. To dovodi do višesatnih prometnih gužvi na bavarskoj strani, koje se protežu sve do A93 i A8. Kad se putuje prema Italiji, ruta od Münchena preko Tirola do Brennera ima središnju ulogu, a nezadovoljstvo stanjem u prometu sve je glasnije.

Čini se da je brzo rješenje problema daleko. Prethodni Söderovi sastanci sa Stockovim prethodnicima nisu donijeli zamjetan napredak. Uostalom, 2023. godine postignut je sporazum koji predviđa digitalni sustav upravljanja prometom između Bavarske, Tirola i Južnog Tirola. Ipak, još uvijek je otvoreno pitanje konkretne provedbe pragmatičnih rješenja za koja bi se Söder želio zalagati. Prijedlog uvođenja europske cestarine, koji je Söder iznio bečkom uredu 2022. godine, još nije primijenjen.

Tužba i političke napetosti

Spor oko odobrenja blokiranja sada je dobio novu dimenziju: Italija planira pokrenuti pravni postupak protiv Austrije pred Europskim sudom pravde (ECJ). Ministar prometa Matteo Salvini kritizira mjere kao "aroganciju" i vidi ukidanje tranzitnih zabrana kao apsolutni prioritet. To je ono što ona izvještava Merkur da je talijanska vlada već poduzela korake u tom smjeru u listopadu 2023. Prvo saslušanje u Europskoj komisiji održano je 8. travnja 2024., a Komisija je sada također signalizirala svoju podršku djelujući kao intervenient.

Talijanska vlada prvo se mora žaliti Europskoj komisiji, koja ima tri mjeseca za odgovor. Ostaje za vidjeti kako će Komisija odgovoriti na tužbu i hoće li to dodatno potaknuti potencijal sukoba. Tirol je od 2017. uveo rukovanje blokovima, što ima značajan utjecaj na prometnu situaciju u cijeloj regiji. Gužve su tolike da je čak na talijanskoj strani zabilježena gužva duga 110 kilometara.

Gospodarski interesi i zaštita okoliša

Ekonomski ekscesi tranzitnog spora ne utječu samo na vozače kamiona, već i na industriju prijevoza srednje veličine. Prema Saveznom udruženju cestovnog prijevoza tereta (BGL), situacija je nepodnošljiva za tvrtke. The Pregled prometa izvješćuje da prethodne presude ECJ-a navode da austrijske tranzitne mjere nisu u skladu sa zakonom EU-a. Unatoč svemu tome, Njemačka, koja je također pogođena, dosad je ostala pasivna i nije se pridružila tužbi.

U međuvremenu, Söder naglašava važnost bliže suradnje u energetskoj politici i pitanju migracija. He sees potential, particularly with regard to the use of hydropower. Postoje napori za zajedničku provedbu na Salzachu, s ekolozima koji su se postavili na barikade protiv planirane hidroelektrane u "Tittmoninger Basin". Izazovi su raznoliki i trenutno nema jasnog rješenja na vidiku.