Söder Wienissä: Taistelu Brennerin solasta on edelleen ratkaisematta!

Söder Wienissä: Taistelu Brennerin solasta on edelleen ratkaisematta!

Baijerin pääministeri Markus Söder on matkalla Wieniin tapaamaan Itävallan uutta liittokansleria Christian Stockeria. Tässä ensi torstaina pidettävässä kokouksessa käsitellään Baijerin ja Tirolin välistä pitkäaikaista kauttakulkukiistaa. Kiista pyörii Tirolin käyttöön ottamasta lohkokäsittelystä, joka rajoittaa voimakkaasti kuorma-autoliikennettä tiettyinä päivinä. Tämä johtaa tunnin mittaisiin ruuhkaisiin Baijerin puolella aina A93- ​​ja A8-teille asti. Italiaan matkustaessa keskeisessä roolissa on reitti Münchenistä Tirolin kautta Brenneriin, ja tyytymättömyys liikenneolosuhteisiin kovenee koko ajan.

Nopea ratkaisu ongelmaan näyttää olevan kaukana. Söderin aikaisemmat tapaamiset Stockin edeltäjien kanssa eivät tuottaneet merkittävää edistystä. Onhan vuonna 2023 tehty sopimus digitaalisesta liikenteenhallintajärjestelmästä Baijerin, Tirolin ja Etelä-Tirolin välillä. Kysymys Söderin kannattamien pragmaattisten ratkaisujen konkreettisesta toteuttamisesta on kuitenkin edelleen avoin. Söderin Wienin kanslialle vuonna 2022 esittämää ehdotusta eurooppalaisen tietullin käyttöönotosta ei ole vielä sovellettu.

Oikeusjutut ja poliittiset jännitteet

Kiista lohkon hyväksymisestä on nyt saavuttanut uuden ulottuvuuden: Italia aikoo ryhtyä oikeustoimiin Itävaltaa vastaan ​​Euroopan yhteisöjen tuomioistuimessa (ECJ). Liikenneministeri Matteo Salvini arvostelee toimenpiteitä ylimielisyydeksi ja pitää kauttakulkukieltojen purkamista ehdottoman prioriteettina. Niin hän raportoi Merkurius että Italian hallitus oli ryhtynyt toimiin tähän suuntaan jo lokakuussa 2023. Ensimmäinen kuuleminen Euroopan komissiossa pidettiin 8. huhtikuuta 2024, ja komissio on nyt myös ilmaissut tukensa väliintulijana.

Italian hallituksen on ensin vedottava EU:n komissioon, jolla on kolme kuukautta aikaa vastata. Nähtäväksi jää, miten komissio aikoo vastata oikeudenkäyntiin ja lisääkö tämä konfliktin mahdollisuutta. Tirolissa on otettu käyttöön lohkokäsittely vuodesta 2017 lähtien, millä on merkittävä vaikutus koko alueen liikennetilanteeseen. Liikenneruuhkat ovat niin massiivisia, että Italian puolelle kirjattiin jopa 110 kilometriä pitkä ruuhka.

Taloudelliset edut ja ympäristönsuojelu

Transitkiistan taloudelliset ylilyönnit eivät koske vain kuorma-autonkuljettajia, vaan myös keskisuuria kuljetusalaa. Federal Association of Road Haulage Transport (BGL) mukaan tilanne on yrityksille sietämätön. The Liikennekatsaus raportoi, että Euroopan yhteisöjen tuomioistuimen aiemmissa tuomioissa todetaan, että Itävallan kauttakulkutoimenpiteet eivät ole EU:n lainsäädännön mukaisia. Kaikesta tästä huolimatta myös Saksa, jota asia koskee, on toistaiseksi pysynyt passiivisena eikä ole liittynyt kanteeseen.

Samaan aikaan Söder korostaa tiiviimmän yhteistyön merkitystä energiapolitiikassa ja maahanmuuttokysymyksissä. Hän näkee potentiaalia erityisesti vesivoiman käytössä. Salzachissa yritetään toteuttaa yhteistä täytäntöönpanoa, ja ympäristönsuojelijat asettuvat barrikadeille suunniteltua vesivoimalaa vastaan ​​"Tittmoningerin altaassa". Haasteet ovat erilaisia, eikä selkeää ratkaisua ole näköpiirissä.