Söder Viinis: lahing Brenneri kuru pärast on endiselt lahendamata!

Söder Viinis: lahing Brenneri kuru pärast on endiselt lahendamata!

Baieri peaminister Markus Söder on teel Viini, et kohtuda Austria uue kantsleri Christian Stockeriga. See kohtumine, mis toimub järgmisel neljapäeval, puudutab Baieri ja Tirooli pikaajalist transiidivaidlust. Vaidlus keerleb Tirooli juurutatud plokkide käitlemise ümber, mis piirab teatud päevadel tõsiselt veokite liiklust. See põhjustab Baieri poolel tunniajalisi liiklusummikuid, mis ulatuvad kuni maanteede A93 ja A8ni. Itaaliasse reisides on kesksel kohal marsruut Münchenist Tirooli kaudu Brennerini ning rahulolematus liiklusoludega muutub järjest valjemaks.

Probleemi kiire lahendus tundub olevat kaugel. Söderi varasemad kohtumised Stocki eelkäijatega ei toonud märgatavat edu. Jõuti ju 2023. aastal kokkuleppele, mis näeb ette digitaalse liiklusjuhtimissüsteemi Baieri, Tirooli ja Lõuna-Tirooli vahel. Sellegipoolest on endiselt lahtine küsimus nende pragmaatiliste lahenduste konkreetse elluviimise kohta, mille eest Söder tahaks propageerida. Euroopa teemaksu kehtestamise ettepanekut, mille Söder 2022. aastal Viini kantseleile esitas, pole veel rakendatud.

Kohtuvaidlus ja poliitilised pinged

Vaidlus blokeeringu üle on nüüdseks saavutanud uue mõõtme: Itaalia kavatseb Austria vastu Euroopa Kohtus (ECJ) kohtusse astuda. Transpordiminister Matteo Salvini kritiseerib meetmeid kui "ülbust" ja peab transiidikeeldude tühistamist absoluutseks prioriteediks. Seda ta raporteerib Merkuur et Itaalia valitsus oli selles suunas samme astunud juba oktoobris 2023. Esimene ärakuulamine Euroopa Komisjonis toimus 8. aprillil 2024 ning nüüdseks on ka komisjon oma toetusest märku andnud sekkudes.

Itaalia valitsus peab esmalt pöörduma EL-i komisjoni poole, kellel on vastamiseks aega kolm kuud. Jääb näha, kuidas komisjon kohtuasjale reageerib ja kas see suurendab veelgi konfliktipotentsiaali. Tirool on alates 2017. aastast kasutusele võtnud plokkide käitlemise, mis mõjutab oluliselt liiklusolukorda kogu regioonis. Ummikud on nii massilised, et Itaalia poolel registreeriti isegi 110 kilomeetri pikkune ummik.

Majandushuvid ja keskkonnakaitse

Transiidivaidluse majanduslikud liialdused ei puuduta ainult veoautojuhte, vaid ka keskmise suurusega transporditööstust. Veosevedude föderaalse liidu (BGL) hinnangul on olukord ettevõtete jaoks talumatu. The Liiklusülevaade teatab, et Euroopa Kohtu varasemates otsustes on öeldud, et Austria transiidimeetmed ei ole ELi õigusega kooskõlas. Sellest kõigest hoolimata on samuti mõjutatud Saksamaa seni passiivseks jäänud ega ole hagiga liitunud.

Samas rõhutab Söder tihedama koostöö olulisust energiapoliitikas ja rändeküsimustes. Ta näeb potentsiaali eelkõige hüdroenergia kasutamise osas. Salzachis tehakse jõupingutusi ühiseks rakendamiseks, kusjuures keskkonnakaitsjad astuvad barrikaadidele Tittmoningeri basseini kavandatava hüdroelektrijaama vastu. Väljakutsed on mitmekesised ja praegu pole selget lahendust silmapiiril.