Söder στη Βιέννη: Η μάχη για το πέρασμα του Brenner παραμένει άλυτη!

Söder στη Βιέννη: Η μάχη για το πέρασμα του Brenner παραμένει άλυτη!

Ο πρωθυπουργός της Βαυαρίας Markus Söder βρίσκεται καθ' οδόν για τη Βιέννη για να συναντήσει τον νέο καγκελάριο της Αυστρίας Christian Stocker. Αυτή η συνάντηση, η οποία θα πραγματοποιηθεί την ερχόμενη Πέμπτη, αφορά τη μακροχρόνια διαμετακομιστική διαμάχη μεταξύ Βαυαρίας και Τιρόλου. Η διαμάχη περιστρέφεται γύρω από το μπλοκ χειρισμό που εισήγαγε το Τιρόλο, το οποίο περιορίζει σοβαρά την κυκλοφορία φορτηγών ορισμένες ημέρες. Αυτό οδηγεί σε ωριαία κυκλοφοριακή συμφόρηση στη βαυαρική πλευρά, που εκτείνεται μέχρι τα Α93 και Α8. Όταν ταξιδεύετε στην Ιταλία, η διαδρομή από το Μόναχο μέσω του Τιρόλου προς το Brenner παίζει κεντρικό ρόλο και η δυσαρέσκεια για τις κυκλοφοριακές συνθήκες γίνεται όλο και πιο δυνατή.

Μια γρήγορη λύση στο πρόβλημα φαίνεται πολύ μακριά. Οι προηγούμενες συναντήσεις του Söder με τους προκατόχους της Stock δεν είχαν αξιοσημείωτη πρόοδο. Άλλωστε, το 2023 επετεύχθη συμφωνία που προβλέπει ένα ψηφιακό σύστημα διαχείρισης της κυκλοφορίας μεταξύ της Βαυαρίας, του Τιρόλου και του Νότιου Τιρόλου. Ωστόσο, το ζήτημα της συγκεκριμένης εφαρμογής των ρεαλιστικών λύσεων που θα ήθελε να υποστηρίξει ο Söder είναι ακόμη ανοιχτό. Η πρόταση για τη θέσπιση ευρωπαϊκού διοδίου, την οποία παρουσίασε ο Söder στην Καγκελαρία της Βιέννης το 2022, δεν έχει ακόμη εφαρμοστεί.

Μήνυση και πολιτικές εντάσεις

Η διαμάχη για την εκκαθάριση των μπλοκ έχει πλέον αποκτήσει νέα διάσταση: η Ιταλία σχεδιάζει να κινηθεί νομικά κατά της Αυστρίας ενώπιον του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου (ΔΕΚ). Ο υπουργός Μεταφορών Ματέο Σαλβίνι επικρίνει τα μέτρα ως «αλαζονεία» και βλέπει την άρση των απαγορεύσεων διέλευσης ως απόλυτη προτεραιότητα. Αυτό αναφέρει Υδράργυρος ότι η ιταλική κυβέρνηση είχε ήδη λάβει μέτρα προς αυτή την κατεύθυνση τον Οκτώβριο του 2023. Μια πρώτη ακρόαση στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή πραγματοποιήθηκε στις 8 Απριλίου 2024, και η Επιτροπή έχει πλέον επίσης σηματοδοτήσει την υποστήριξή της ενεργώντας ως παρεμβαίνουσα.

Η ιταλική κυβέρνηση πρέπει πρώτα να προσφύγει στην Επιτροπή της ΕΕ, η οποία έχει τρεις μήνες για να απαντήσει. Μένει να δούμε πώς θα απαντήσει η Επιτροπή στην αγωγή και εάν αυτό θα τροφοδοτήσει περαιτέρω τις πιθανότητες σύγκρουσης. Το Τιρόλο έχει εισαγάγει το μπλοκ χειρισμό από το 2017, το οποίο έχει σημαντικό αντίκτυπο στην κατάσταση της κυκλοφορίας σε ολόκληρη την περιοχή. Το μποτιλιάρισμα είναι τόσο τεράστιο που σημειώθηκε κυκλοφοριακή συμφόρηση μήκους 110 χιλιομέτρων στην ιταλική πλευρά.

Οικονομικά συμφέροντα και προστασία του περιβάλλοντος

Οι οικονομικές υπερβολές της διαμάχης για τη διαμετακόμιση δεν επηρεάζουν μόνο τους οδηγούς φορτηγών, αλλά και τη μεσαία βιομηχανία μεταφορών. Σύμφωνα με την Ομοσπονδιακή Ένωση Οδικών Εμπορευματικών Μεταφορών (BGL), η κατάσταση είναι αφόρητη για τις εταιρείες. Ο Έλεγχος κυκλοφορίας αναφέρει ότι προηγούμενες αποφάσεις του ΔΕΚ αναφέρουν ότι τα μέτρα διαμετακόμισης της Αυστρίας δεν συνάδουν με το δίκαιο της ΕΕ. Παρόλα αυτά, η Γερμανία, που επίσης πλήττεται, παραμένει μέχρι στιγμής παθητική και δεν έχει ενταχθεί στη δίκη.

Εν τω μεταξύ, ο Söder τονίζει τη σημασία της στενότερης συνεργασίας στην ενεργειακή πολιτική και στο θέμα της μετανάστευσης. Βλέπει δυνατότητες, ιδιαίτερα όσον αφορά τη χρήση της υδροηλεκτρικής ενέργειας. Υπάρχουν προσπάθειες για κοινή εφαρμογή στο Salzach, με περιβαλλοντολόγους να παίρνουν τα οδοφράγματα εναντίον ενός σχεδιαζόμενου υδροηλεκτρικού σταθμού στο «Tittmoninger Basin». Οι προκλήσεις είναι ποικίλες και επί του παρόντος δεν υπάρχει ξεκάθαρη λύση.