Söder ve Vídni: Bitva o Brennerský průsmyk zůstává nevyřešena!

Söder ve Vídni: Bitva o Brennerský průsmyk zůstává nevyřešena!

Bavorský premiér Markus Söder je na cestě do Vídně, aby se setkal s novým rakouským kancléřem Christianem Stockerem. Toto setkání, které se bude konat příští čtvrtek, je celé o dlouhotrvajícím tranzitním sporu mezi Bavorskem a Tyrolskem. Spor se točí kolem blokového odbavování, které zavedlo Tyrolsko a které v určitých dnech výrazně omezuje kamionovou dopravu. To vede k hodinovým dopravním zácpám na bavorské straně, táhnoucí se až k A93 a A8. Při cestě do Itálie hraje ústřední roli trasa z Mnichova přes Tyrolsko do Brenneru a nespokojenost s dopravními podmínkami je stále hlasitější.

Rychlé řešení problému se zdá být daleko. Předchozí setkání Södera se Stockovými předchůdci nepřinesla žádný znatelný pokrok. Ostatně v roce 2023 byla uzavřena dohoda, která počítá s digitálním systémem řízení dopravy mezi Bavorskem, Tyrolskem a Jižním Tyrolskem. Otázka konkrétní realizace pragmatických řešení, která by Söder rád prosazoval, je nicméně stále otevřená. Návrh na zavedení evropského mýta, který Söder předložil vídeňskému kancléřství v roce 2022, se zatím neuplatnil.

Soudní spory a politické napětí

Spor o blokové odbavení nyní dosáhl nového rozměru: Itálie hodlá podat žalobu proti Rakousku u Evropského soudního dvora (ESD). Ministr dopravy Matteo Salvini opatření kritizuje jako „aroganci“ a považuje zrušení zákazů tranzitu za absolutní prioritu. To je to, co hlásí Rtuť že italská vláda již podnikla kroky tímto směrem v říjnu 2023. První slyšení v Evropské komisi se konalo 8. dubna 2024 a Komise nyní také vyjádřila svou podporu tím, že vystupovala jako vedlejší účastník.

Italská vláda se musí nejprve obrátit na Evropskou komisi, která má tři měsíce na odpověď. Uvidí se, jak Komise na žalobu zareaguje a zda to dále přiživí potenciál ke konfliktu. Tyrolsko zavedlo od roku 2017 odbavování bloků, což má významný dopad na dopravní situaci v celém regionu. Zácpy jsou tak masivní, že na italské straně byla dokonce zaznamenána 110 kilometrů dlouhá dopravní zácpa.

Ekonomické zájmy a ochrana životního prostředí

Ekonomické excesy tranzitního sporu se netýkají jen řidičů kamionů, ale i středního dopravního průmyslu. Podle Spolkového svazu silniční nákladní dopravy (BGL) je situace pro firmy neúnosná. The Kontrola provozu uvádí, že předchozí rozhodnutí ESD uvádějí, že rakouská tranzitní opatření nejsou v souladu s právem EU. I přes to všechno zůstalo Německo, kterého se to rovněž týká, zatím pasivní a k žalobě se nepřipojilo.

Söder mezitím zdůrazňuje význam užší spolupráce v energetické politice a v otázce migrace. Potenciál vidí zejména s ohledem na využití vodní energie. Existuje úsilí o společnou realizaci na Salzachu, přičemž ekologové se postavili na barikády proti plánované vodní elektrárně v „Tittmoninger Basin“. Výzvy jsou různorodé a v současné době neexistuje jasné řešení.