Зьодер във Виена: Битката за прохода Бренер остава неразрешена!

Зьодер във Виена: Битката за прохода Бренер остава неразрешена!

Премиерът на Бавария Маркус Зьодер е на път за Виена, за да се срещне с новия австрийски канцлер Кристиан Щокер. Тази среща, която ще се проведе следващия четвъртък, е изцяло посветена на дългогодишния транзитен спор между Бавария и Тирол. Спорът се върти около блоковото управление, въведено от Тирол, което силно ограничава трафика на камиони в определени дни. Това води до едночасови задръствания от баварската страна, простиращи се чак до A93 и A8. При пътуване до Италия маршрутът от Мюнхен през Тирол до Бренер играе централна роля и недоволството от условията на движение става все по-шумно.

Бързото решение на проблема изглежда далече. Предишните срещи на Сьодер с предшествениците на Сток не доведоха до забележим напредък. В крайна сметка през 2023 г. беше постигнато споразумение, което предвижда дигитална система за управление на трафика между Бавария, Тирол и Южен Тирол. Въпреки това въпросът за конкретното прилагане на прагматичните решения, за които Сьодер би искал да се застъпи, все още е открит. Все още не е приложено предложението за въвеждане на европейска такса, което Зьодер представи пред канцлерството на Виена през 2022 г.

Съдебни дела и политическо напрежение

Спорът относно разрешаването на блокиране вече достигна ново измерение: Италия планира да предприеме съдебни действия срещу Австрия пред Съда на Европейските общности (ЕС). Министърът на транспорта Матео Салвини критикува мерките като „арогантност“ и вижда премахването на транзитните забрани като абсолютен приоритет. Това съобщава тя Меркурий че италианското правителство вече е предприело стъпки в тази посока през октомври 2023 г. Първото изслушване в Европейската комисия се проведе на 8 април 2024 г. и сега Комисията също сигнализира подкрепата си, като действа като встъпила страна.

Италианското правителство трябва първо да сезира Европейската комисия, която има три месеца за отговор. Остава да видим как Комисията ще отговори на съдебния иск и дали това ще подхрани допълнително потенциала за конфликт. Тирол въведе обработка на блокове от 2017 г., което оказва значително влияние върху пътната обстановка в целия регион. Задръстванията са толкова големи, че дори от италианска страна е регистрирано 110-километрово задръстване.

Икономически интереси и опазване на околната среда

Икономическите ексцесии на транзитния спор засягат не само шофьорите на камиони, но и средната транспортна индустрия. Според Федералната асоциация на автомобилния превоз на товари (BGL) ситуацията е нетърпима за фирмите. The Преглед на трафика съобщава, че предишни решения на Съда на ЕС гласят, че австрийските транзитни мерки не са в съответствие със законодателството на ЕС. Въпреки всичко това Германия, която също е засегната, засега остава пасивна и не се е присъединила към делото.

Междувременно Зьодер подчертава значението на по-тясното сътрудничество в енергийната политика и по въпроса за миграцията. Той вижда потенциал, особено по отношение на използването на хидроенергия. Има усилия за съвместно изпълнение на Залцах, като еколозите издигат барикадите срещу планирана водноелектрическа централа в „басейна на Титмонингер“. Предизвикателствата са различни и в момента не се вижда ясно решение.