Wprowadzono w Wiedniu: autobusy wodorowe rewolucjonizują transport miejski!

Wprowadzono w Wiedniu: autobusy wodorowe rewolucjonizują transport miejski!

Wiener Linien rozpoczyna nową erę w mobilności miejskiej: od września 2025 roku na liniach 2A i 3A będzie kursować dziesięć bezemisyjnych e-busów wodorowych. Te nowoczesne pojazdy włoskiego producenta Rampini są pierwszymi tego typu pojazdami używanymi w regularnych kursach w Wiedniu. Tak zgłoszono aktualności.at o pierwszych krokach w kierunku zrównoważonej przyszłości.

Nowe autobusy wodorowe, które mają połączenie napędu akumulatorowego i wodorowego ogniwa paliwowego, charakteryzują się zwiększonym zasięgiem. Burmistrz i eksperci ds. ruchu są zachwyceni faktem, że autobusy mogą jeździć przez cały dzień bez konieczności ładowania. Minimalizuje to potrzebę infrastruktury ładowania w centrum miasta.

Aspekty techniczne i oszczędności

Wyposażone w silnik elektryczny o mocy 230 kW i akumulator o pojemności 170 kWh, pojazdy Rampini „Hydron” są nie tylko mocne, ale także wydajne. Inwestycja w nowe autobusy i niezbędną infrastrukturę wynosi około dwunastu milionów euro. Projekt jest finansowany dzięki partnerstwu pomiędzy firmą Wiener Linien, Ministerstwem Innowacji, Mobilności i Infrastruktury oraz funduszom UE, takim jak Prasa wiedeńska uzupełnione.

Łącznie autobusy pomieszczą 42 pasażerów, w tym 13 na miejscach siedzących i 28 na stojących. Na szczególną uwagę zasługuje fakt, że tabor linii 2A i 3A można zmniejszyć z pierwotnych dwunastu do zaledwie dziesięciu autobusów. To nie tylko postęp dla środowiska, ale także mądre posunięcie biznesowe. Zmniejsza to również zapotrzebowanie na pojazdy – sytuacja korzystna dla wszystkich zaangażowanych!

Zielona energia dla Wiednia

Kolejnym ważnym punktem jest produkcja wymaganego wodoru. Wien Energie będzie je produkować z energii odnawialnych, co w dalszym ciągu przyczyni się do rozwoju strategii miasta na rzecz zrównoważonego rozwoju. Od 2024 r. w Siebenhirten otwarte zostanie także centrum kompetencyjne ds. elektromobilności, które będzie skupiało się na dalszym rozwoju – np. przebudowie dziewięciu linii autobusowych na napędy elektryczne oraz testowaniu różnych modeli autobusów z napędem elektrycznym i wodorowym.

Planowane jest również wykorzystanie autobusu do testów wodorowych firmy Hyundai, co podkreśla bezemisyjne ambicje Wiednia. Ten autobus testowy jest pierwszym tego typu w Europie i przy zasięgu do 500 kilometrów może nawet przyćmić tradycyjne autobusy z silnikiem Diesla, jak pokazano na 5min. o godz jest zgłaszane.

Podsumowując, nowa instalacja wodorowa będzie nie tylko przyjazną dla środowiska alternatywą, ale może również być kluczem do wprowadzenia Wiednia na ścieżkę neutralności klimatycznej do 2040 r. Odważny krok w przyszłość, który powinien nie tylko poprawić jakość powietrza, ale także jakość życia obywateli Wiednia.