Ryanair haalt meer vliegtuigen terug uit Wenen – regering bekritiseerd!

Ryanair haalt meer vliegtuigen terug uit Wenen – regering bekritiseerd!

De afgelopen weken heeft Ryanair in vrijwel hetzelfde tempo de aandacht op zichzelf gevestigd met slecht nieuws. De Ierse prijsvechter heeft nu de terugtrekking aangekondigd van nog eens twee vliegtuigen uit Wenen voor de zomer van 2026. Deze beslissing komt niet uit de lucht vallen; Kritiek op de vliegverkeersbelasting van 12 euro per passagier en de hoge luchthavengelden in Wenen speelden een doorslaggevende rol. De luchtvaartmaatschappij had een maand geleden al de terugtrekking van drie vliegtuigen uit de Oostenrijkse hoofdstad aangekondigd. Deze ontwikkelingen benadrukken niet alleen de huidige marktsituatie, maar kunnen ook ernstige financiële gevolgen hebben.

Er wordt een verlies van maar liefst 200 miljoen dollar (zo'n 172 miljoen euro) verwacht door het terugtrekken van de twee machines. meinkreis.at meldt dat Michael O'Leary, CEO van Ryanair, de Oostenrijkse regering bekritiseert vanwege haar passiviteit. De luchtvaartmaatschappij presenteerde in september een ambitieus groeiplan dat voorzag in een toename van het verkeer naar 12 miljoen passagiers per jaar in 2030. Bij dit plan was betrokken de stationering van tien nieuwe Boeing 8-200-vliegtuigen. Een dergelijk offensief kan zich echter snel in de tegenovergestelde richting ontwikkelen als de algemene omstandigheden niet kloppen.

Kritiek op de overheid en luchthavengelden

De luchtvaartbelasting is een van de hoogste in Europa en wordt door Ryanair gezien als een obstakel voor de luchtvaartmarkt in Oostenrijk. De mobiliteitsautoriteit verwierp de beschuldigingen echter en legde uit dat de luchthavengelden gebonden waren aan EU-vereisten. Ook benadrukt het Ministerie van Mobiliteit dat een verlaging van de tarieven pas wordt overwogen nadat de speciale Covid-verordening vanaf 2026 is afgerond. De luchthaven van Wenen acht de noodzaak om de vliegbelasting af te schaffen of aanzienlijk te verlagen urgent om de luchtvaartlocatie te versterken.

Om de druk op te voeren wijst Ryanair ook op positieve ontwikkelingen bij andere luchtvaartmaatschappijen die vluchten uitbreiden, zoals Austrian Airlines en SAS, die terugkeren naar Wenen. Feit blijft dat er in veel Europese landen, waaronder Zweden en Hongarije, geen luchtvaartbelastingen bestaan. Deze onaantrekkelijke omstandigheden voor Ryanair leiden ertoe dat vluchten worden verplaatst naar buurlanden als Italië en Slowakije.

De toekomst van het Oostenrijkse luchtvervoer

Als Ryanair zijn zin krijgt, is onmiddellijke actie vereist. Michael O'Leary waarschuwt dat zonder heroverweging van de luchtvaartbelasting de vliegtarieven omhoog zouden kunnen schieten en dat verdere bezuinigingen op de loer liggen. De economische situatie op de Oostenrijkse luchtvaartmarkt is allesbehalve rooskleurig. De verantwoordelijkheid van politieke besluitvormers staat ook ter discussie; De luchthaven heeft ondanks de inflatie de tarieven op het niveau van 2015 gehouden en plant een verlaging met maximaal 4,6 procent vanaf 1 januari.

Samenvattend geeft Ryanair een duidelijke boodschap af: als de omstandigheden niet veranderen, zullen er niet alleen bezuinigingen op het aantal vluchten plaatsvinden, maar ook hogere prijzen. Of en hoe de Oostenrijkse regering hierop zal reageren, valt nog te bezien. Ryanair heeft er echter zelf al op gewezen dat er voor andere Europese landen manieren waren om de lasten voor luchtvaartmaatschappijen te verminderen. Er zit inderdaad iets in.