Ryanair trækker fly tilbage fra Wien – fokus på skatter og afgifter!

Ryanair trækker fly tilbage fra Wien – fokus på skatter og afgifter!

Ryanair trækker fly tilbage fra Wien

Det irske flyselskab Ryanair meddelte i dag, at det vil trække yderligere to fly tilbage fra sin base i Wien. Det betyder, at i alt tre ud af 19 fly, der er stationeret i den østrigske hovedstad, nu forsvinder. Ifølge forskellige rapporter er årsagen til dette skridt den ublu flytrafikskat på 12 euro og de alt for høje lufthavnsafgifter i Wien Lufthavn. Disse faktorer fører til et tab af en investering på 200 millioner dollars (omkring 172 millioner euro) for lokationen i Wien, som f.eks. Luftfartsfly rapporteret.

Konsekvenser af fratrædelse og medarbejdere

Beslutningen har direkte betydning for omkring 100 medarbejdere, som er berørt af kapacitetsnedsættelsen. Ryanair havde allerede i september præsenteret en vækstplan til en værdi af én milliard dollars (920 millioner euro), som forudså stationering af ti nye Boeing 737 Max 8-200 i 2030. Målet var at øge trafikmængden til tolv millioner passagerer om året – en stigning på 70 procent. Desværre var der ingen reaktion fra den østrigske regering på flyselskabets vækstplan.

Stoppede ruter og flytninger

I vinterflyveplanændringen nedlægges tre forbindelser til Billund, Santander og Tallinn. Kapaciteten i Wien vil også blive reduceret. Ryanairs chef Michael O'Leary udelukker ikke en fuldstændig tilbagetrækning, men signalerede, at han potentielt kunne trække yderligere to fly tilbage næste sommer. Han udtrykte også vilje til at udvide den eksisterende vækst med ti fly, hvis skatter og afgifter reduceres. Mens Ryanair trækker sig, har forbindelsen også lidt på grund af Wizz Air, som for nylig lukkede hele sin base i Wien og trak alle fem fly tilbage.

Baggrunden for de høje gebyrer

Der henvises gentagne gange til de høje gebyrer, som ikke kun Ryanair men også Austrian Airlines (AUA) anser for at være problematiske. AUA-chef Annette Mann ser et behov for handling vedrørende omkostninger i Wien og planlægger at udvide sit udvalg til at omfatte to kortdistancefly. Wiens lufthavn kræver også afskaffelse af flybilletafgiften, som udgør en tredjedel af omkostningerne per passager. Denne udvikling kan få negative konsekvenser for passagerudviklingen i 2026, som lufthavnen også forudser.

Et klart krav om reform af luftfartsafgifterne

Et kig over grænserne viser, at Ryanair ikke kun er aktiv i Østrig, men også i Tyskland for at kæmpe mod stigende luftfartsskatter. Ryanair har opfordret den tyske regering til at vende sin planlagte stigning på 24 % af flyskatten fra maj 2024. Højlydt Lille avis En stigning i disse omkostninger kan have negative virkninger for den tyske turistindustri. Det irske flyselskab fortsætter med at positionere sig selv som en pioner for billigere rejsemuligheder og sigter mod massivt at øge passagertallet i Tyskland, hvis der gives skattelettelser.

Udviklingen i Wien viser, at Ryanair ligesom andre flyselskaber lider under presset fra høje gebyrer. Det er stadig uvist, om de ansvarlige vil tage denne udfordring som et incitament til at gøre lufttrafikken i Østrig mere attraktiv igen.