A Vindobona visszatérése Drezda és Bécs között a küszöbön áll!

A Vindobona visszatérése Drezda és Bécs között a küszöbön áll!

A legendás „Vindobona” gyorsvonat visszatérése Drezda és Bécs között a küszöbön áll. Miközben az Osztrák Szövetségi Vasutak (ÖBB) és a Deutsche Bahn (DB) a kapcsolat helyreállításán dolgozik, a Bad Schandau melletti Elba völgyében folyó építkezések eddig megakadályozták a vonat időrésének kijelölését. Hangos majd A közvetlen csatlakozásról november végén kell döntést hozni.

A kiterjedt korszerűsítési munkák jelenleg akadályozzák a DB-t abban, hogy új útvonalakat jelöljön ki az Elba-völgyben. Ezek a technikai kiigazítások alapvető fontosságúak a rugalmas vasúti szolgáltatások és a városok közötti utazási idő lerövidítése érdekében. A munkálatok a tervek szerint 2023 végére fejeződnek be, és többek között a vágányrendszereket és a felsővezetékeket is magukban foglalják, amint azt a DB sajtóközleményben közölte ( deutschebahn.com ).

Változik a vasúti közlekedés

A „Vindobona” története 1957-ig nyúlik vissza. 2014-ig a vonatnak számos aspektusa volt – az expressz vonatoktól az intercity-ig és az Eurocity-ig. A modern Railjet 2020 nyarán történt bemutatásával megnőtt a remény, hogy ez a hagyományos vonal ismét tartósan létrejöhet. A jelenlegi helyzet azonban kihívást jelent: decembertől az utazóknak ismét át kell szállniuk Děčínben, hogy Drezdából Bécsbe jussanak. Drezdából 7:08-kor tervezik az indulást, 69 perces átszállással, de a teljes menetrend még bizonytalan.

Az Elba völgyében folyó építkezés nem csak a „Vindobona” korlátozása. A DB más összeköttetéseket is érintett, például Hamburg és Prága között, ezért lesz szükség ideiglenes leállásokra és helyettesítő szolgáltatásokra. Az évfordulótól azonban előfordulhat, hogy az egykor közkedvelt vonat ismét közlekedik az útvonalon, a szükséges útvonalak rendelkezésre állásától függően.

A nagy kép látható

A vasúti közlekedés jelenlegi helyzete is nagyobb méreteket ölt. Az éghajlatváltozás fényében a vasút egyre fontosabbá válik, mint környezetbarát közlekedési eszköz – mind a személy-, mind a teherszállításban. A CO₂-kibocsátás csökkentése érdekében a fenntartható mobilitást elősegítő intézkedésekről döntöttek. Ebbe beletartozik a távolsági vasúti szállítás áfacsökkentése, míg a repülési adó emelése ( statista.com ).

A vasútbővítés javításának szükségességét a német vasúthálózat jelentős beruházási lemaradása is egyértelművé teszi. Itt felzárkózni kell, különösen olyan országokhoz képest, mint Ausztria és Svájc. Ez még fontosabbá teszi, hogy mind a DB, mind az ÖBB összefogjon a vonzó és megbízható vonatkapcsolatok biztosítása érdekében.

Itt a „Vindobona” a két ország kapcsolatának szimbólumaként funkcionálhat, és hozzájárulhat a belátás megerősítéséhez: minél több ember újra sínre kerüljön, egy lépést is jelent a jövő és a fenntartható utazási magatartás felé.