Povratak Vindobone između Dresdena i Beča je na pomolu!

Povratak Vindobone između Dresdena i Beča je na pomolu!

Na rubu je povratak legendarnog ekspresnog vlaka Vindobona između Dresdena i Beča. Dok Austrijske savezne željeznice (ÖBB) i Deutsche Bahn (DB) rade na ponovnom uspostavljanju ove veze, građevinski radovi u dolini Elbe u blizini Bad Schandaua do sada su spriječili dodjelu vremenskog termina za vlak. Glasno zatim Odluka o izravnom priključku trebala bi biti donesena krajem studenog.

Opsežni radovi na modernizaciji trenutačno sprječavaju DB da dodijeli nove rute u dolini Elbe. Ove tehničke prilagodbe ključne su za omogućavanje fleksibilnih usluga vlakova i skraćivanje vremena putovanja između gradova. Završetak radova planiran je do kraja 2023. godine, a uključuje, između ostalog, sustave kolosijeka i nadzemne vodove, priopćeno je iz DB-a ( deutschebahn.com ).

Željeznički promet se mijenja

Povijest Vindobone seže u 1957. godinu. Do 2014. godine vlak je imao brojne aspekte - od brzih do međugradskih i Eurocity. Uvođenjem kao modernog Railjeta u ljeto 2020., rasla je nada da bi se ova tradicionalna linija mogla ponovno trajno uspostaviti. Ali trenutna situacija je izazovna: od prosinca nadalje, putnici će morati ponovno presjedati u Děčínu kako bi stigli iz Dresdena u Beč. Polijetanje iz Dresdena planirano je u 7:08 sati s vremenom presjedanja od 69 minuta, no puni vozni red ostaje neizvjestan.

Građevinski radovi koji su u tijeku u dolini Labe nisu samo ograničenje za “Vindobonu”. DB je također utjecao na druge veze, na primjer između Hamburga i Praga, zbog čega će biti potrebna privremena otkazivanja zaustavljanja i usluge zamjene. No, od prijelaza godine moglo bi se dogoditi da nekada popularni vlak ponovno prometuje tom trasom, ovisno o raspoloživosti traženih trasa.

Velika slika u pogledu

Trenutna situacija u željezničkom prometu ima i veće razmjere. S obzirom na klimatske promjene, željeznica postaje sve važnija kao ekološki prihvatljivo prijevozno sredstvo – kako za putnički tako i za teretni promet. Kako bi se smanjile emisije CO₂, donesene su mjere za promicanje održive mobilnosti. To uključuje smanjenje PDV-a za međumjesni željeznički prijevoz, dok se povećava porez na let ( statista.com ).

Potreba za poboljšanjem širenja željeznice također je jasna zbog značajnog zaostatka ulaganja u njemačku željezničku mrežu. Ovdje se treba sustići, posebno u usporedbi sa zemljama poput Austrije i Švicarske. Zbog toga je još važnije da i DB i ÖBB udruže snage kako bi osigurali atraktivne i pouzdane željezničke veze.

Ovdje bi “Vindobona” mogla funkcionirati kao simbol povezanosti između dviju zemalja i pomoći u jačanju uvida: vraćanje više ljudi na tračnice također znači korak u budućnost i prema održivom ponašanju u putovanju.