Η επιστροφή του Vindobona μεταξύ Δρέσδης και Βιέννης είναι στα πρόθυρα!

Η επιστροφή του Vindobona μεταξύ Δρέσδης και Βιέννης είναι στα πρόθυρα!

Η επιστροφή του θρυλικού τρένου εξπρές «Vindobona» μεταξύ Δρέσδης και Βιέννης βρίσκεται στο χείλος του γκρεμού. Ενώ οι Ομοσπονδιακοί Σιδηρόδρομοι της Αυστρίας (ÖBB) και η Deutsche Bahn (DB) εργάζονται για την αποκατάσταση αυτής της σύνδεσης, οι κατασκευαστικές εργασίες στην κοιλάδα του Έλβα κοντά στο Bad Schandau έχουν αποτρέψει μέχρι στιγμής τη διάθεση χρονοθυρίδας για το τρένο. Μεγαλόφωνος τότε Η απόφαση για την απευθείας σύνδεση θα πρέπει να ληφθεί στα τέλη Νοεμβρίου.

Επί του παρόντος, οι εκτεταμένες εργασίες εκσυγχρονισμού εμποδίζουν το DB να εκχωρήσει νέα δρομολόγια στην κοιλάδα του Έλβα. Αυτές οι τεχνικές προσαρμογές είναι ζωτικής σημασίας για να επιτρέψουν ευέλικτες σιδηροδρομικές υπηρεσίες και να συντομεύσουν τους χρόνους ταξιδιού μεταξύ των πόλεων. Το έργο έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί έως το τέλος του 2023 και περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, τα συστήματα τροχιάς και τις εναέριες γραμμές, όπως ανέφερε το DB σε δελτίο τύπου ( deutschebahn.com ).

Οι σιδηροδρομικές μεταφορές αλλάζουν

Η ιστορία του "Vindobona" ​​χρονολογείται από το 1957. Μέχρι το 2014, το τρένο απολάμβανε πολλές πτυχές - από τρένα express μέχρι intercity και Eurocity. Με την εισαγωγή ως σύγχρονου Railjet το καλοκαίρι του 2020, μεγάλωσε η ελπίδα ότι αυτή η παραδοσιακή γραμμή θα μπορούσε να εδραιωθεί ξανά οριστικά. Αλλά η τρέχουσα κατάσταση είναι προκλητική: από τον Δεκέμβριο και μετά, οι ταξιδιώτες θα πρέπει να αλλάξουν ξανά στο Děčín για να φτάσουν από τη Δρέσδη στη Βιέννη. Μια αναχώρηση από τη Δρέσδη έχει προγραμματιστεί στις 7:08 π.μ. με χρόνο μεταφοράς 69 λεπτά, αλλά το πλήρες πρόγραμμα παραμένει αβέβαιο.

Οι συνεχιζόμενες κατασκευαστικές εργασίες στην κοιλάδα του Έλβα δεν αποτελούν απλώς περιορισμό για το «Vindobona». Το DB έχει επίσης επηρεάσει άλλες συνδέσεις, για παράδειγμα μεταξύ Αμβούργου και Πράγας, γι' αυτό θα απαιτηθούν προσωρινές ακυρώσεις στάσεων και υπηρεσίες αντικατάστασης. Ωστόσο, από την αλλαγή της χρονιάς θα μπορούσε να είναι πιθανό το άλλοτε δημοφιλές τρένο να κυκλοφορήσει ξανά στο δρομολόγιο, ανάλογα με τη διαθεσιμότητα των απαιτούμενων δρομολογίων.

Η μεγάλη εικόνα εν όψει

Η σημερινή κατάσταση στις σιδηροδρομικές μεταφορές έχει επίσης μεγαλύτερες διαστάσεις. Ενόψει της κλιματικής αλλαγής, οι σιδηρόδρομοι γίνονται ολοένα και πιο σημαντικοί ως φιλικό προς το περιβάλλον μέσο μεταφοράς - τόσο για τη μεταφορά επιβατών όσο και για τις εμπορευματικές μεταφορές. Προκειμένου να μειωθούν οι εκπομπές CO₂, αποφασίστηκαν μέτρα για την προώθηση της βιώσιμης κινητικότητας. Αυτό περιλαμβάνει τη μείωση του ΦΠΑ για τις σιδηροδρομικές μεταφορές μεγάλων αποστάσεων, ενώ αυξάνεται ο φόρος πτήσεων ( statista.com ).

Η ανάγκη βελτίωσης της επέκτασης των σιδηροδρομικών μεταφορών καθίσταται επίσης σαφής από τις σημαντικές καθυστερήσεις επενδύσεων στο γερμανικό σιδηροδρομικό δίκτυο. Υπάρχει ανάγκη να καλύψουμε τη διαφορά εδώ, ειδικά σε σύγκριση με χώρες όπως η Αυστρία και η Ελβετία. Αυτό καθιστά ακόμη πιο σημαντικό να ενώσουν τις δυνάμεις τους τόσο το DB όσο και το ÖBB για να εξασφαλίσουν ελκυστικές και αξιόπιστες σιδηροδρομικές συνδέσεις.

Εδώ το «Vindobona» θα μπορούσε να λειτουργήσει ως σύμβολο της σύνδεσης μεταξύ των δύο χωρών και να βοηθήσει στην ενίσχυση της διορατικότητας: το να ξαναμπούν περισσότεροι άνθρωποι στις ράγες σημαίνει επίσης ένα βήμα προς το μέλλον και προς τη βιώσιμη ταξιδιωτική συμπεριφορά.