Vindobonas tilbagevenden mellem Dresden og Wien er på nippet!

Vindobonas tilbagevenden mellem Dresden og Wien er på nippet!

Det legendariske ekspresstog "Vindobona" ​​mellem Dresden og Wien er på randen. Mens de østrigske forbundsjernbaner (ÖBB) og Deutsche Bahn (DB) arbejder på at genoprette denne forbindelse, har anlægsarbejder i Elbe-dalen nær Bad Schandau indtil videre forhindret tildelingen af ​​et tidsrum til toget. Højt så Beslutning om den direkte tilslutning bør træffes i slutningen af ​​november.

Et omfattende moderniseringsarbejde forhindrer i øjeblikket DB i at tildele nye ruter i Elbe-dalen. Disse tekniske justeringer er afgørende for at muliggøre fleksible togtjenester og forkorte rejsetider mellem byer. Arbejdet skal efter planen være afsluttet ved udgangen af ​​2023 og omfatter blandt andet sporsystemer og luftledninger, som DB oplyste i en pressemeddelelse meddelt ( deutschebahn.com ).

Jernbanetransporten er under forandring

“Vindobonas” historie går tilbage til 1957. Indtil 2014 havde toget adskillige facetter - fra eksprestog til intercity og Eurocity. Med introduktionen som en moderne Railjet i sommeren 2020 voksede håbet om, at denne traditionelle linje kunne etableres permanent igen. Men den nuværende situation er udfordrende: Fra december og fremefter skal rejsende skifte igen i Děčín for at komme fra Dresden til Wien. En afgang fra Dresden er planlagt kl. 7.08 med en transfertid på 69 minutter, men den fulde tidsplan er fortsat usikker.

Det igangværende anlægsarbejde i Elbendalen er ikke kun en begrænsning for "Vindobona". DB har også påvirket andre forbindelser, for eksempel mellem Hamborg og Prag, hvorfor midlertidige stop aflysninger og erstatningstjenester vil være nødvendige. Fra årsskiftet kan det dog være muligt, at det engang så populære tog kører på strækningen igen, afhængig af tilgængeligheden af ​​de nødvendige strækninger.

Det store billede i udsigt

Den nuværende situation inden for jernbanetransport har også større dimensioner. I lyset af klimaforandringerne bliver jernbaner stadig vigtigere som et miljøvenligt transportmiddel - både for person- og godstransport. For at reducere CO₂-emissionerne blev der besluttet foranstaltninger til fremme af bæredygtig mobilitet. Dette inkluderer nedsættelse af momsen for fjerntransport med jernbane, mens flyafgiften forhøjes ( statista.com ).

Behovet for at forbedre jernbaneudvidelsen tydeliggøres også af det betydelige investeringsefterslæb i det tyske jernbanenet. Der er behov for at indhente det her, især sammenlignet med lande som Østrig og Schweiz. Det gør det så meget desto vigtigere, at både DB og ÖBB går sammen for at sikre attraktive og pålidelige togforbindelser.

Her kunne "Vindobona" ​​fungere som et symbol på forbindelsen mellem de to lande og være med til at forstærke indsigten: At få flere mennesker på skinnerne igen betyder også et skridt ind i fremtiden og mod bæredygtig rejseadfærd.