عودة Vindobona بين دريسدن وفيينا على وشك!

عودة Vindobona بين دريسدن وفيينا على وشك!

عودة القطار السريع الأسطوري "فيندوبونا" بين دريسدن وفيينا على وشك الانتهاء. وبينما تعمل السكك الحديدية الفيدرالية النمساوية (ÖBB) ودويتشه بان (DB) على استعادة هذا الاتصال، فإن أعمال البناء في وادي إلبه بالقرب من باد شانداو حالت حتى الآن دون تخصيص فترة زمنية للقطار. عالي ثم يجب اتخاذ القرار بشأن الاتصال المباشر في نهاية نوفمبر.

تمنع أعمال التحديث واسعة النطاق حاليًا قاعدة البيانات من تخصيص طرق جديدة في وادي إلبه. تعد هذه التعديلات الفنية ضرورية لتمكين خدمات القطارات المرنة وتقصير أوقات السفر بين المدن. ومن المقرر أن يكتمل العمل بحلول نهاية عام 2023، ويتضمن، من بين أمور أخرى، أنظمة المسار والخطوط الهوائية، كما ذكر DB في بيان صحفي ( deutschebahn.com ).

النقل بالسكك الحديدية يتغير

يعود تاريخ "فيندوبونا" إلى عام 1957. وحتى عام 2014، كان القطار يتمتع بأوجه عديدة - من القطارات السريعة إلى القطارات بين المدن ويوروسيتي. مع طرحها كطائرة Railjet حديثة في صيف عام 2020، زاد الأمل في إمكانية إنشاء هذا الخط التقليدي بشكل دائم مرة أخرى. لكن الوضع الحالي يمثل تحديًا: اعتبارًا من شهر ديسمبر فصاعدًا، سيتعين على المسافرين التغيير مرة أخرى في ديسين للانتقال من دريسدن إلى فيينا. من المقرر المغادرة من دريسدن في الساعة 7:08 صباحًا مع وقت نقل قدره 69 دقيقة، لكن الجدول الزمني الكامل لا يزال غير مؤكد.

أعمال البناء الجارية في وادي إلبه ليست مجرد قيد على "فيندوبونا". لقد أثر DB أيضًا على الاتصالات الأخرى، على سبيل المثال بين هامبورغ وبراغ، ولهذا السبب سيكون من الضروري إلغاء التوقف المؤقت وخدمات الاستبدال. ومع ذلك، اعتبارًا من مطلع العام، قد يكون من الممكن أن يسير القطار الذي كان مشهورًا على الطريق مرة أخرى، اعتمادًا على توفر المسارات المطلوبة.

الصورة الكبيرة في الأفق

الوضع الحالي في النقل بالسكك الحديدية له أيضًا أبعاد أكبر. في ضوء تغير المناخ، أصبحت السكك الحديدية ذات أهمية متزايدة باعتبارها وسيلة نقل صديقة للبيئة - سواء لنقل الركاب أو البضائع. من أجل الحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، تم اتخاذ تدابير لتعزيز التنقل المستدام. ويشمل ذلك تخفيض ضريبة القيمة المضافة على النقل بالسكك الحديدية لمسافات طويلة، في حين يتم زيادة ضريبة الطيران ( statista.com ).

كما تتضح الحاجة إلى تحسين التوسع في السكك الحديدية من خلال تراكم الاستثمارات الكبيرة في شبكة السكك الحديدية الألمانية. هناك حاجة للحاق بالركب هنا، خاصة بالمقارنة مع دول مثل النمسا وسويسرا. وهذا يزيد من أهمية توحيد جهود كل من DB و ÖBB لضمان اتصالات قطارات جذابة وموثوقة.

وهنا يمكن أن تعمل "فيندوبونا" كرمز للتواصل بين البلدين وتساعد على تعزيز الرؤية: إن جذب المزيد من الأشخاص إلى القضبان مرة أخرى يعني أيضًا خطوة نحو المستقبل ونحو سلوك السفر المستدام.