Vienos pertvarkymas: daugiau ekologiškų, mažiau nelegalių automobilių stovėjimo vietų 9 serijai!

Vienos pertvarkymas: daugiau ekologiškų, mažiau nelegalių automobilių stovėjimo vietų 9 serijai!

Gaivus vėjas pučia per Camillo-Sitte-Gasse Vienoje. Miestas neseniai paskelbė apie visapusišką šios svarbios transporto ašies pertvarkymą, kuris bus ypač naudingas populiariajam 9 serijos autobusui. Fonas nelabai džiuginantis: dažnas neteisėtas stovėjimas blokuoja bėgius ir taip apsunkina viešąjį transportą. Kaip kurjeris ataskaitų, dabar ketinama išardyti 500 kvadratinių metrų sandarių betono ir asfalto zonų, kad atsirastų vietos daugiau žalumos ir patobulinta transporto infrastruktūra.

Atliekant šį pertvarkymą, planuojama praplatinti šaligatvius ir pagerinti bendrą matomumą. Gerinti viešnagės kokybę padės įrengtas girdyklas ir keturi nauji suoliukai. Ypač įdomu yra žaluma su 20 aukštų krūmų, kurie ne tik pagerina oro kokybę, bet ir padeda vėsinti vietovę karštais vasaros mėnesiais.

Privalumai viešajam transportui

„Wiener Linien“ generalinė direktorė Alexandra Reinagl pabrėžia, kad dėl stovinčių takelių keleiviai vėluoja. Numatytos priemonės leis optimizuoti keliavimą viešuoju transportu. SPÖ transporto tarybos narys Ulli Sima taip pat pabrėžia būtinybę imtis veiksmų prieš šias blokadas. Kas pastatys transporto priemonę ten, kur jai nepriklauso, grės 365 eurų bauda – aiškus priminimas visiems vairuotojams.

Panaši renovacija Kreuzgasse jau pasiekė puikių rezultatų: stovinčių tramvajų skaičius sumažėjo 40 proc. Tikimasi, kad priemonės Camillo-Sitte-Gasse taip pat turės teigiamos įtakos 9 serijai.

Teisiniai pagrindai ir teigiami pokyčiai

Nelegalaus automobilių statymo problema kalbama ne tik lokaliai, bet ir šalies mastu. Neseniai priimtas Leipcigo federalinio administracinio teismo sprendimas sustiprina gyventojų, galinčių imtis veiksmų prieš automobilių stovėjimą ant šaligatvių, teises. Garsiai Statybos žurnalas Tam tikromis sąlygomis gyventojai turi galimybę imtis teisinių veiksmų, jei tai labai apriboja jų judėjimo laisvę. Tai sukuria svarbų pagrindą savivaldybėms geriau apsaugoti piliečius ir pėsčiųjų eismą.

Apskritai šis sprendimas laikomas novatorišku pėsčiųjų teisių atžvilgiu. Vystymas rodo, kad diskusijos apie viešąsias erdves ir automobilių statymo elgesį daugelyje miestų yra kaip niekad aktualios. Kaip ir tie Agoros transporto perėjimas nustatė, kad transporto priemonių registracijų daugėja, o tuo pačiu metu transporto priemonėms skirta erdvė ženkliai neauga. Viešosios erdvės valdymas tampa gyvybingiems ir tvariems miestams kaip niekad svarbiu klausimu.