Suche
Mein Konto
Redizajn Beča: Više zelenila, manje nepropisnog parkiranja za seriju 9!
Beč planira redizajnirati Camillo-Sitte-Gasse kako bi rasteretio promet na 9er i stvorio više zelenih površina.
Redizajn Beča: Više zelenila, manje nepropisnog parkiranja za seriju 9!
Ulicom Camillo-Sitte-Gasse u Beču puše svjež vjetar. Grad je nedavno najavio sveobuhvatno redizajniranje ove važne prometne osi, što će posebno pogodovati popularnom javnom autobusu serije 9. Pozadina nije baš ohrabrujuća: česta nepropisna parkiranja blokiraju pruge i time otežavaju javni prijevoz. Kako kurir izvješća, 500 četvornih metara zapečaćenih betonskih i asfaltnih površina sada treba ukloniti kako bi se napravilo mjesta za više zelenila i poboljšana prometna infrastruktura.
U sklopu ovog preuređenja planirano je proširenje nogostupa i bolja ukupna preglednost. Ugradnja fontane i četiri nove klupe doprinijet će poboljšanju kvalitete boravka. Ono što posebno oduševljava je zelenilo s 20 visokih grmova, koji ne samo da poboljšavaju kvalitetu zraka, već i pomažu rashladiti prostor u vrućim ljetnim mjesecima.
Pogodnosti javnog prijevoza
Direktorica Wiener Liniena, Alexandra Reinagl, naglašava da parkirane pruge dovode do kašnjenja putnika. Planiranim mjerama optimizirat će se putovanje javnim prijevozom. Vijećnik SPÖ-a za promet Ulli Sima također naglašava potrebu poduzimanja mjera protiv ovih blokada. Tko parkira vozilo gdje mu nije mjesto, čeka ga kazna od 365 eura – jasan je podsjetnik za sve vozače.
Slična obnova u ulici Kreuzgasse već je postigla izvanredne rezultate: došlo je do smanjenja parkiranih tramvaja za 40 posto. Očekuje se da će mjere u Camillo-Sitte-Gasse također pozitivno utjecati na seriju 9.
Pravni temelji i pozitivni pomaci
O problemu nepropisnog parkiranja govori se ne samo na lokalnoj, već i na nacionalnoj razini. Nedavna presuda Saveznog upravnog suda u Leipzigu sada jača prava stanovnika koji mogu poduzeti mjere protiv parkiranja na pločnicima. Glasno Graditeljski časopis Pod određenim uvjetima, stanovnici imaju mogućnost poduzimanja pravnih radnji ako im se time znatno ograničava sloboda kretanja. Ovo stvara važnu osnovu za općine da bolje zaštite građane i pješački promet.
Općenito, ova se presuda smatra revolucionarnom za prava pješaka. Razvoj pokazuje da je rasprava o javnom prostoru i ponašanju pri parkiranju hitnija nego ikad u mnogim gradovima. Kao i oni Agora transportni prijelaz je utvrdio da se broj registracija vozila povećava, dok istovremeno prostor za vozila ne raste značajno. Upravljanje javnim prostorom postaje više nego ikad središnje pitanje za živahne i održive gradove.