Viennesisk redesign: Mere grøn, færre falske parkers til 9ER!

Viennesisk redesign: Mere grøn, færre falske parkers til 9ER!

Rudolfsheim-Fünfhaus, Österreich - En frisk vind blæser gennem den Camillo-Custom-gul i Wien. Byen har for nylig annonceret en omfattende redesign af denne vigtige trafikakse, som bør gavne den populære almindelige bus, især 9er. Baggrunden er ikke meget glædelig: Hyppige falske parkers blokerer for sporene og gør dermed offentlig transport vanskeligere. As Kurier , 500 square meters of sealed concrete and asphalt areas are now to be sealed for more green and improved To create traffic infrastruktur.

Som en del af denne redesign er det planlagt at udvide fortovene og forbedre de visuelle forhold som helhed. Installation af en drikkevand og fire nye bænke hjælper med at øge kvaliteten af ​​opholdet. Greening med 20 høje bushes, der ikke kun forbedrer luftkvaliteten, er særlig spændende, men bør også bidrage til afkøling i de varme sommermåneder.

Fordelene for offentlig transport

Administrerende direktør for de wiener linjer, Alexandra Reinagl, understreger, at parkerede spor fører til forsinkelser for passagerer. De planlagte foranstaltninger optimerer rejsen for offentlig transport. Spö -transportrådet Ulli Sima understreger også behovet for at handle mod disse blokeringer. Enhver, der drejer et køretøj, hvor det ikke hører til, må forvente en straf på 365 euro - en klar påmindelse for alle chauffører.

En lignende konvertering i Kreuzgasse havde allerede opnået bemærkelsesværdige resultater: der var et fald på 40 procent parkerede sporvogne. Det forventes, at foranstaltningerne i Camillo-Sitte-Gasse også påvirker 9-serien.

juridiske fundamenter og positive udviklinger

Problemet med falske parkers diskuteres ikke kun lokalt, men også på nationalt niveau. En nuværende dom fra den føderale administrative domstol i Leipzig styrker nu rettighederne for beboerne, der kan handle mod parkering på fortovene. I henhold til baumagazin Under visse betingelser har beboerne mulighed for at tage juridiske skridt, hvis dette betydeligt begrænser deres frihedsbevægelse. Dette skaber et vigtigt grundlag for kommunerne for bedre at beskytte borgere og fodtrafik.

Generelt betragtes denne dom som banebrydende for fodgængere. Udviklingen viser, at diskussionen om det offentlige rum og parkeringsadfærd i mange byer er mere presserende end nogensinde. Ligesom agora verkehrswende , stiger antallet af køretøjsregistreringer, mens på samme tid som plads til køretøjer ikke vokser markant. Administrationen af ​​det offentlige rum bliver mere end nogensinde et centralt emne for bo og bæredygtige byer.