Vídeňský redesign: Více zelených, méně falešných parkerů pro 9er!

Vídeňský redesign: Více zelených, méně falešných parkerů pro 9er!

Rudolfsheim-Fünfhaus, Österreich - Čerstvý vítr fouká přes Camillo-Custom-žlutý ve Vídni. Město nedávno oznámilo komplexní redesign této důležité dopravní osy, která by měla prospět zejména populárnímu běžnému autobusu, zejména 9er. Pozadí není příliš potěšující: časté falešné parkery blokují stopy a ztěžují tak veřejnou dopravu. Jako Kurier , 500 metrů čtverečních těsnění a Asphatet Asphated As As-Asphated As As-Asphated Asphared As As-Asphated a Asphated Asphared As Asphared As As-Aspharet a Asphated as Asphared As asphared Asphated Asphated a Asphalt Asphalt Asphalt Asphalt Asphalt Asphalt Asphalt Asphalt Asphalt. infrastruktura.

V rámci tohoto přepracování je plánováno rozšířit chodníky a zlepšit vizuální vztahy jako celek. Instalace pití fontány a čtyř nových lavic pomůže zvýšit kvalitu pobytu. Zjevení s 20 vysokými busy, které nejen zlepšují kvalitu ovzduší, je obzvláště vzrušující, ale také by mělo přispět k chlazení v horkých letních měsících.

Výhody pro veřejnou dopravu

Generální ředitel vídeňských linií Alexandra Reinagl zdůrazňuje, že zaparkované skladby vedou ke zpoždění cestujících. Plánovaná opatření optimalizují cestu pro veřejnou dopravu. Přepravní rada SPö Ulli Sima také zdůrazňuje potřebu jednat proti těmto blokádům. Každý, kdo otočí vozidlo, kam nepatří, musí očekávat pokutu ve výši 365 EUR - jasnou připomínku pro všechny řidiče.

Podobná konverze v Kreuzgasse již dosáhla pozoruhodných výsledků: došlo k poklesu o 40 procent zaparkovaných tramvají. Očekává se, že opatření v Camillo-Sitte-Gasse také ovlivňují 9 série.

Právní nadace a pozitivní vývoj

Problém falešných parkerů je diskutován nejen místně, ale také na národní úrovni. Současný rozsudek federálního správního soudu v Lipsku nyní posiluje práva obyvatel, kteří mohou jednat proti parkování na chodnících. Podle baumagazin Za určitých podmínek mají obyvatelé příležitost podniknout právní kroky, pokud to výrazně omezí jejich svobodu pohybu. To vytváří důležitý základ pro obce k lepší ochraně občanů a pěší dopravy.

Celkově je tento rozsudek považován za průkopník práv chodců. Vývoj ukazuje, že diskuse o veřejném prostoru a parkovacím chování v mnoha městech je naléhavější než kdy jindy. Jako Agora Verkehrswende , se počet registrací vozidla zvyšuje, zatímco se na stejnou dobu zvyšuje vozidla. Správa veřejného prostoru se stává více než kdy jindy ústředním tématem pro živé a udržitelné města.