Виенски редизайн: По -зелено, по -малко фалшиви паркирачи за 9er!

Виенски редизайн: По -зелено, по -малко фалшиви паркирачи за 9er!

Rudolfsheim-Fünfhaus, Österreich - свеж вятър духа през Камило-Жълз във Виена. Градът наскоро обяви цялостен редизайн на тази важна ос, която трябва да е от полза за популярния редовен автобус, 9er, по -специално. Предисторията не е много приятна: Честите фалшиви паркички блокират коловозите и по този начин правят обществения транспорт по -труден. Тъй като kurier , 500 квадратни метра за запечатан конкретен и асфалти инфраструктура.

Като част от този редизайн се планира да се разшири тротоарите и да се подобри визуалните отношения като цяло. Инсталирането на фонтан за пиене и четири нови пейки ще помогне за повишаване на качеството на престоя. Озеленяването с 20 високи гъски, които не само подобряват качеството на въздуха, е особено вълнуващо, но и трябва да допринесат за охлаждане през горещите летни месеци.

Ползите за обществения транспорт

Управляващият директор на виенските линии Александра Рейнагл подчертава, че паркираните песни водят до закъснения за пътниците. Планираните мерки оптимизират пътуването за обществен транспорт. Съветникът по транспорт на SPö Ули Сима също подчертава необходимостта да се действа срещу тези блокажи. Всеки, който завърти превозно средство, където то не принадлежи, трябва да очаква наказание от 365 евро - ясно напомняне за всички шофьори.

Подобно конверсия в Kreuzgasse вече постигна забележителни резултати: Намаляване на 40 процента паркирани трамваи. Очаква се мерките в Камило-Сит-Газ да влияят и на 9-те серии.

Правни основи и положителни разработки

Проблемът с фалшивите Parkers не само се обсъжда на местно ниво, но и на национално ниво. Настоящото решение на Федералния административен съд в Лайпциг сега засилва правата на жителите, които могат да действат срещу паркиране на тротоари. Според baumagazin При определени условия жителите имат възможност да предприемат правни стъпки, ако това значително ограничава тяхната свобода на движение. Това създава важна основа за общините да защитават по -добре гражданите и трафика на краката.

Като цяло това решение се счита за пионер за правата на пешеходците. Развитието показва, че дискусията за общественото пространство и поведението на паркиране в много градове е по -спешна от всякога. Подобно на agora verkehrswende , броят на регистрациите на превозни средства се увеличава, като в същото време пространството за превозни средства не нараства значително. Администрацията на публичното пространство става повече от всякога централна тема за живи и устойчиви градове.