维也纳在e-Moped Chaos中：威胁要供餐者的失业？

维也纳在e-Moped Chaos中：威胁要供餐者的失业？

Rudolfsheim-Fünfhaus, Österreich - 在维也纳，它在运输政策中沸腾。该市计划针对迄今为止被认为是自行车的电动媒体进行根本性的新法规，主要由食品运输商使用。根据 falter ，这些E-Mopeds不允许将其驾驶超过25 km/h，很快就必须将其视为经典机动车辆。这带来了一些深刻的变化，并确保了该行业的严重关注。

该市的交通专家观察到，维也纳的大多数电动摩托车司机都是食品供应商，他们不仅在自行车道上，而且在步行攀爬和人行横道上。这一发展已导致该市现在做出反应，并希望改变道路交通法规，以规范电子模型的日益使用。该计划规定，这些车辆将来需要批准，保险和拖把证书，并且不再允许它们驾驶自行车道。这可能会对许多送货员的工作和存在方式产生强大的影响：内部通常在高时间压力下，因为他们的付款是基于零件的。

规则和后果

随着新法规，还引入了头盔义务，这也可能改变食物送货人的日常生活：内部。但是，维达工会警告说，许多骑手：内部作为自由员工：在里面工作，因此几乎没有任何社会保障。来自维达（Vida）的马库斯·佩特里奇（Markus Petritsch）担心批准和保险的成本可能超过电子摩托车本身的价值，这对许多人来说是严重的财务风险。

工会要求平台运营商必须支付转换成本，并为培训和新设备付费。彼得里奇强调说：“我们必须为平台制定明确的规则，以确保社会保障和公平的报酬。”这些要求还包括引入小型运输和允许行业的商业基本资格，以及在国家法律中实施欧盟平台工作指令，以改善送货员的工作条件：内部。

有什么问题？

法律计划的变更旨在提高自行车道路的安全性，并为使用电动摩托车制定明确的规则。但是批评家警告说，这项项目尤其是自由职业者可能会打击。毕竟，他们中的许多人本身都处理了电子模型，而财务负担往往很快就会从中撤离。

维也纳食品送货员的风暴迹象，他们现在必须适应不确定的未来。 According to 5min it could also be about job losses, but also a fundamental upheaval of the working conditions in a professional field, the already strongly contested is.

纽约市将不得不担心将光线带入黑暗和公民的需求：内部，送货服务和交通安全。尚待观察，如何解散这一紧张局势，以及新规则是否会真正有助于改善局势，或者它们是否更加不确定性。