Wien i e-mopat kaos: hotar arbetsförluster för måltider?

Wien i e-mopat kaos: hotar arbetsförluster för måltider?

Rudolfsheim-Fünfhaus, Österreich - I Wien kokar det i transportpolitiken. Staden planerar en radikal ny reglering för elektromopeder som hittills har betraktats som cyklar och främst används av livsmedelsleverantörer. Enligt vakla , dessa e-mopeds, som inte får köra snabbare än 25 km/h, kommer snart att behöva behandlas som klassiska motorfordon. Detta medför några djupa förändringar och säkerställer allvarliga problem i branschen.

Stadens trafikexperter har observerat att majoriteten av de elektriska mopedförarna i Wien är livsmedelsleverantörer som inte bara är på cykelvägar, utan också på gångklättringen och övergångarna. Denna utveckling har lett till att staden nu reagerade och vill ändra vägtrafikreglerna för att reglera den ökande användningen av e-moped. Planen föreskriver att dessa fordon kommer att behöva godkännande, försäkring och mopedcertifikat i framtiden och att de inte längre får köra på cykelvägar. Detta kan ha ett starkt inflytande på vägen för att arbeta och existens av många leverantörer: inuti som ofta är under hög tidspress, eftersom deras betalning är baserad på bitar.

Regler och konsekvenser

Med de nya förordningarna införs också en hjälmskyldighet, vilket också kan förändra matleveransernas vardag: inuti. Vida Union varnar emellertid att många av dessa ryttare: Inuti som gratis anställda: Arbeta inuti och därför knappast har någon social trygghet. Markus Petritsch från Vida har gjort oro över att kostnaderna för godkännande och försäkring kan överstiga värdet på själva e-mopederna, vilket är en allvarlig ekonomisk risk för många.

Unionen kräver att plattformsoperatörer måste täcka konverteringskostnaderna och betala för utbildningen och den nya utrustningen. "Vi måste skapa tydliga regler för plattformarna för att säkerställa social trygghet och rättvis ersättning," betonar Petritsch. Dessa krav inkluderar också införandet av en kommersiell grundläggande kvalifikation för den lilla transport- och messenger -industrin samt genomförandet av EU -plattformsarbetsdirektivet i nationell lagstiftning för att förbättra arbetsförhållandena för leveranserna: inuti.

vad är problemet?

Den planerade förändringen i lagen syftar till att öka säkerheten på cykelvägarna och skapa tydliga regler för användning av elektriska mopeder. Men kritikerna varnar för att detta projekt i synnerhet frilansleverantörerna kunde slå hårt. När allt kommer omkring hanterar många av dem själva e-mopederna, och de ekonomiska bördorna tenderar att dra bort marken snart.

Tecken på storm för livsmedelsleverantörerna i Wien, som nu måste anpassa sig till en osäker framtid. Enligt 5min Det kan också handla om arbetsförluster, men också en grundläggande uppsättning av arbetsförhållandena, den redan starka arbetet, det är starkt.

Staden måste oroa sig för att föra ljus in i medborgarnas mörka och behov: inuti, leveransstjänster och trafiksäkerhet. Det återstår att se hur detta spänningsområde kan lösas och om de nya reglerna faktiskt kommer att bidra till att förbättra situationen eller om de är mer en större osäkerhet.