Wiedeń w e-mopie chaosu: grożą utratą miejsc pracy dla dostawców posiłków?

Wiedeń w e-mopie chaosu: grożą utratą miejsc pracy dla dostawców posiłków?

Rudolfsheim-Fünfhaus, Österreich - W Wiedniu gotuje się w polityce transportowej. Miasto planuje radykalne nowe regulacje dla elektromopedów, które do tej pory były uważane za rowery i są używane głównie przez dostawców żywności. Według falter , te e-mope, które nie mogą jeździć szybciej niż 25 km/h, wkrótce będą traktowane jako klasyczne pojazdy silników. Daje to sobie głębokie zmiany i zapewnia poważne obawy w branży.

Eksperci ds. Ruchu miasta zaobserwowali, że większość elektrycznych motorowerów kierowców w Wiedniu to dostawcy żywności, którzy są nie tylko na ścieżkach rowerowych, ale także na wspinaczce i przejściach dla pieszych. Rozwój ten doprowadził do tego, że miasto zareagowało teraz i chce zmienić przepisy dotyczące ruchu drogowego w celu uregulowania rosnącego wykorzystania e-mopedów. Plan stanowi, że w przyszłości pojazdy będą wymagały zatwierdzenia, ubezpieczenia i certyfikatu motorowego oraz że nie mogą już jeździć ścieżkami rowerowymi. Może to mieć silny wpływ na sposób pracy i istnienia przez wielu dostawców: w środku, które często są pod presją czasu, ponieważ ich płatność opiera się na utworach.

Zasady i konsekwencje

Wraz z nowymi przepisami wprowadzono również obowiązek kasku, który może również zmienić codzienne życie dostawców żywności: wewnątrz. Jednak Union Vida ostrzega, że wielu z tych jeźdźców: w środku jako wolni pracownicy: pracują w środku, a zatem prawie nie ma ubezpieczenia społecznego. Markus Petritsch z Vida obawiał się, że koszty zatwierdzenia i ubezpieczenia mogą przekroczyć wartość samych e-mopedów, co jest dla wielu poważnym ryzykiem finansowym.

Związek wymaga, aby operatorzy platformy musieli pokryć koszty konwersji i płacić za szkolenie i nowy sprzęt. „Musimy stworzyć jasne zasady dla platform, aby zapewnić ubezpieczenie społeczne i uczciwe wynagrodzenie” - podkreśla Petritsch. Wymagania te obejmują również wprowadzenie komercyjnej podstawowej kwalifikacji dla małego przemysłu transportowego i posłańca, a także wdrażanie dyrektywy w zakresie pracy w zakresie platformy UE w zakresie prawa krajowego w celu poprawy warunków pracy dostawców: wewnątrz.

Jaki jest problem?

Planowana zmiana prawa ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa na ścieżkach rowerowych i stworzenie jasnych zasad stosowania motpień elektrycznych. Ale krytycy ostrzegają, że ten projekt w szczególności niezależni dostawcy mogą mocno uderzyć. W końcu wielu z nich zajmuje się e-mopedami, a obciążenia finansowe zwykle odsuwają się od nich.

Znaki burzy dla dostawców żywności w Wiedniu, którzy teraz muszą dostosować się do niepewnej przyszłości. Według 5min Może to być również o utracie pracy, ale także fundamentalne warunki pracy w polu profesjonalnym, już skomplikowane.

Miasto będzie musiało martwić się o przyniesienie światła w ciemność i potrzeby obywateli: w środku, usługi dostarczania i bezpieczeństwo ruchu. Okaże się, w jaki sposób można rozwiązać ten obszar napięcia i czy nowe zasady faktycznie przyczynią się do poprawy sytuacji, czy też są większą niepewność.