Wien i e-mopedkaoset: Er matleveransearbeidere truet med tap av arbeidsplasser?

Wien i e-mopedkaoset: Er matleveransearbeidere truet med tap av arbeidsplasser?

Transportpolitikken ulmer i Wien. Byen planlegger en radikal ny forskrift for elektriske mopeder, som tidligere ble ansett som sykler og først og fremst brukes av matbud. Høyt sommerfugl Disse e-mopedene, som offisielt ikke har lov til å kjøre fortere enn 25 km/t, må snart behandles som klassiske motorkjøretøyer. Dette fører med seg noen dyptgripende endringer og skaper alvorlig bekymring i bransjen.

Byens trafikkeksperter har observert at flertallet av e-mopedsjåførene i Wien er sjåfører for matlevering som ikke bare kjører på sykkelstier, men også på fortau og sebraoverganger. Denne utviklingen har ført til at byen nå reagerer og ønsker å endre vegtrafikkforskriften for å regulere den økende bruken av e-mopeder. Planen legger opp til at disse kjøretøyene fremover skal være registreringspliktige, forsikrings- og mopedsertifikat og ikke lenger tillates å kjøre på sykkelveier. Dette kan ha stor innvirkning på måten mange leveringsarbeidere jobber på og deres levebrød, som ofte er under mye tidspress fordi lønnen deres er basert på akkord.

Regler og konsekvenser

Det nye regelverket vil også innføre et krav om å bruke hjelm, noe som også kan endre hverdagen til matleverandørene. Fagforbundet vida advarer imidlertid om at mange av disse rytterne jobber som frilansere og derfor har lite trygd. Markus Petritsch fra vida har uttrykt bekymring for at kostnadene ved registrering og forsikring kan overstige verdien av selve e-mopedene, noe som utgjør en alvorlig økonomisk risiko for mange.

Fagforbundet krever at plattformoperatører må dekke kostnadene ved bytte og betale for opplæring og nytt utstyr. "Vi må lage klare regler for plattformene for å sikre sosial trygghet og rettferdig lønn," understreker Petritsch. Disse kravene inkluderer også innføring av en grunnleggende kommersiell kvalifikasjon for småtransport- og budindustrien samt implementering av EUs plattformarbeidsdirektiv i nasjonal lovgivning for å forbedre arbeidsforholdene til leveringsarbeidere.

Hva er problemet?

Den planlagte lovendringen har som mål å øke sikkerheten på sykkelveier og lage klare regler for bruk av e-moped. Men kritikere advarer om at denne planen spesielt kan ramme frilansleveringsarbeidere hardt. Mange av dem håndterer tross alt e-mopedene selv, og de økonomiske byrdene har en tendens til å snart trekke teppet under dem.

Så skiltene peker mot en storm for matleveringsarbeiderne i Wien, som nå må forberede seg på en usikker fremtid. Høyt 5 min Det kan ikke bare dreie seg om tap av arbeidsplasser, men også om en grunnleggende endring av arbeidsforholdene i et fagfelt som allerede er svært konkurransedyktig.

Byen vil måtte tenke mye på å belyse saken og balansere innbyggernes behov, leveringstjenester og trafikksikkerhet. Det gjenstår å se hvordan denne spenningen kan løses og om de nye reglene faktisk vil bidra til å bedre situasjonen eller om de vil føre til større usikkerhet.