Wien i e-moped Chaos: True jobbtap for måltidsleverere?

Wien i e-moped Chaos: True jobbtap for måltidsleverere?

Rudolfsheim-Fünfhaus, Österreich - I Wien koker det i transportpolitikk. Byen planlegger en radikal ny forskrift for elektromopeder som så langt har blitt betraktet som sykler og hovedsakelig brukes av matleverere. I følge vakler , disse e-mopedene, som ikke har lov til å kjøre raskere enn 25 km/t, vil snart bli behandlet som klassiske motorvogner. Dette fører med seg noen dyptgripende endringer og sikrer alvorlige bekymringer i bransjen.

Byens trafikkeksperter har observert at flertallet av de elektriske moped -sjåførene i Wien er matleverandører som ikke bare er på sykkelstier, men også på gangstigning og overganger. Denne utviklingen har ført til at byen nå reagerte og ønsker å endre vegtrafikkforskriften for å regulere den økende bruken av e-mopeder. Planen bestemmer at disse kjøretøyene vil trenge godkjenning, forsikring og moped -sertifikat i fremtiden, og at de ikke lenger har lov til å kjøre på sykkelstier. Dette kan ha en sterk innflytelse på måten å jobbe og eksistere av mange leverere: inne som ofte er under høyt press, siden betalingen er basert på stykker.

regler og konsekvenser

Med de nye forskriftene innføres også en hjelmplikt, som også kan endre hverdagen til matleverandørene: Inside. Vida Union advarer imidlertid om at mange av disse syklistene: inne som gratis ansatte: jobber inne og har derfor knapt noen trygd. Markus Petritsch fra Vida har gjort bekymring for at kostnadene for godkjenning og forsikring kan overstige verdien av selve e-mopedene, noe som er en alvorlig økonomisk risiko for mange.

Unionen krever at plattformoperatører må dekke konverteringskostnadene og betale for opplæringen og det nye utstyret. "Vi må lage klare regler for plattformene for å sikre trygd og rettferdig godtgjørelse," understreker Petritsch. Disse kravene inkluderer også innføring av en kommersiell grunnleggende kvalifisering for den lille transport- og messengerindustrien, samt implementering av EU -plattformens arbeidsdirektiv i nasjonal lov for å forbedre arbeidsforholdene til leveransen: inne.

Hva er problemet?

Den planlagte endringen i loven har som mål å øke sikkerheten på sykkelstiene og for å skape klare regler for bruk av elektriske mopeder. Men kritikerne advarer om at dette prosjektet spesielt frilansleverandørene kunne slå hardt. Tross alt, mange av dem takler e-mopedene selv, og de økonomiske byrdene har en tendens til å trekke bakken snart fra dem.

Tegnene på storm for matleverandørene i Wien, som nå må tilpasse seg en usikker fremtid. I følge 5min Det kan også være et profesjonelt å jobbe med å være et fundamentant.

Byen må bekymre seg for å bringe lys i mørket og innbyggernes behov: innsiden, leveringstjenester og trafikksikkerhet. Det gjenstår å se hvordan dette spenningsområdet kan oppløses og om de nye reglene faktisk vil bidra til å forbedre situasjonen eller om de er mer av en større usikkerhet.