Vienna nel caos e-op-oped: minacciare le perdite di lavoro per i liberatori dei pasti?

Vienna nel caos e-op-oped: minacciare le perdite di lavoro per i liberatori dei pasti?

Rudolfsheim-Fünfhaus, Österreich - In Vienna, sta bollendo nella politica di trasporto. La città prevede un nuovo regolamento radicale per gli elettromopati che finora sono stati considerati biciclette e sono principalmente utilizzati dai conduttori di alimenti. Secondo falsità , queste opzioni elettriche, che non sono autorizzate a guidare più velocemente di 25 km/h, presto dovranno essere trattati come veicoli automobilistici classici. Ciò porta con sé alcuni cambiamenti profondi e garantisce serie preoccupazioni nel settore.

Gli esperti del traffico della città hanno osservato che la maggior parte dei conducenti di ciclomotori elettrici a Vienna sono fornitori di alimenti che non si trovano solo su piste ciclabili, ma anche sulla salita a piedi e sui pedoni pedonali. Questo sviluppo ha portato alla città che ora ha reagito e vuole cambiare le normative sul traffico stradale al fine di regolare il crescente uso di e-oped. Il piano stabilisce che questi veicoli avranno bisogno di approvazione, assicurazione e certificato ciclistico in futuro e che non sono più autorizzati a guidare sui percorsi ciclabili. Ciò potrebbe avere una forte influenza sul modo di lavorare e l'esistenza da parte di molti liberatori: all'interno che sono spesso sotto un'alta pressione di tempo, poiché il loro pagamento si basa su pezzi.

regole e conseguenze

Con i nuovi regolamenti, viene anche introdotto un obbligo del casco, che potrebbe anche cambiare la vita quotidiana dei conduttori di cibo: all'interno. Tuttavia, l'Unione Vida avverte che molti di questi ciclisti: all'interno dei dipendenti liberi: lavorano all'interno e quindi non hanno quasi alcuna sicurezza sociale. Markus Petritsch di VIDA ha preoccupato che i costi per l'approvazione e l'assicurazione possano superare il valore degli stessi elettronici, il che è un grave rischio finanziario per molti.

L'Unione richiede che gli operatori della piattaforma debbano coprire i costi di conversione e pagare la formazione e la nuova attrezzatura. "Dobbiamo creare regole chiare per le piattaforme per garantire la sicurezza sociale e la correzione equa", sottolinea Petritsch. Queste richieste includono anche l'introduzione di una qualifica di base commerciale per il piccolo settore dei trasporti e dei messaggeri, nonché l'implementazione della direttiva sul lavoro della piattaforma dell'UE nella legge nazionale per migliorare le condizioni di lavoro dei liberatori: all'interno.

Qual è il problema?

Il cambiamento previsto nella legge mira ad aumentare la sicurezza sui percorsi per biciclette e a creare regole chiare per l'uso di ciclomobili elettrici. Ma i critici avvertono che questo progetto in particolare i liberatori di freelance potrebbe colpire duramente. Dopotutto, molti di loro gestiscono i mopi elettronici da soli e gli oneri finanziari tendono a allontanarsi presto da loro.

I segni della tempesta per i produttori di alimenti a Vienna, che ora devono adattarsi a un futuro incerto. Secondo 5min.