Suche
Mein Konto
Dunajska prometna senzacija: Duo prevaža pečico na e-mopedu!
Prometni kaos na Dunaju: voznik e-mopeda prevažal pečico. Mesto poziva k novim predpisom za kolesarske poti. Izvedite zdaj!
Dunajska prometna senzacija: Duo prevaža pečico na e-mopedu!
Povsem normalna slika v dunajskem mestnem prometu? Ne povsem! Voznica Petra je v torek zjutraj na križišču Johnstraße in Hütteldorfer Straße doživela nenavaden prizor: dve osebi sta se z električnim mopedom prebijali po 15. okrožju, eden od sopotnikov pa je ravnotežil s pečico v naročju. Mladenič, ki je težki kuhinjski aparat varno držal v naročju, se je moral zelo potruditi, da je 30 do 40 kilogramov težak kos zlahka prenašal in ob tem ohranjal ravnotežje. Kot poroča Heute, med tem očitnim prevozom vsaj ni bilo nesreč.
Vendar pa takšni bizarni načini prevoza sprožajo vznemirljiva vprašanja – ne samo glede varnosti, ampak tudi veljavnih prometnih pravil. Veliko število e-mopedov, ki vse bolj zasedajo naše kolesarske steze, povzroča razprave. Mestni svetnik za mobilnost Ulli Sima je prepoznal težavo in poziva k jasnim nacionalnim predpisom za ustvarjanje boljšega razlikovanja med kolesi in motoriziranimi vozili, kot so e-mopedi. Ta skrb se nanaša predvsem na varnost kolesarjev na Dunaju, saj je veliko teh e-mopedov na cesti brez registrskih tablic. Glede na fahrradwien.at že obstajajo načrti za prepoved uporabe teh vozil na kolesarskih stezah.
Zahteva po jasnih predpisih
Vse večje število neoznačenih e-mopedov ni le lokalni pojav. Obseg prometa teh težkih električnih vozil na kolesarskih poteh se je povečal in povzroča negotovost drugim udeležencem v prometu. E-mopedi so v povprečju težki med 70 in 80 kg, kar močno vpliva na občutek varnosti kolesarjev, pojasnjuje Sima. Poleg tega meritve hitrosti kažejo, da 15 % e-mopedov vozi hitreje od najvišje dovoljene hitrosti 25 km/h, kar še dodatno poudarja pomisleke glede varnosti. To podpira ots.at, ki obravnava potrebo po nujni reformi.
Da bi izboljšali položaj, mesto Dunaj poziva k omejitvi največje teže vozil na kolesarskih poteh na 60 kg in omejitvi konstrukcijske hitrosti za majhna električna vozila na 20 km/h. Mesto namerava te zahteve zagovarjati na prihodnji državni prometni konferenci junija. Nemčija je zgled, kako je mogoče stvari izboljšati s svojimi učinkovitimi predpisi o prometni varnosti. Takšna diferenciacija bi lahko zagotovila tudi večjo varnost na kolesarskih poteh v Avstriji.
Če povzamemo, prometne razmere na Dunaju se dinamično razvijajo in jasno je, da ne gre le za živahnost mesta, temveč tudi za varnost vseh udeležencev v prometu. Naj bo v vsakdanjem življenju ali v bizarnih trenutkih - Dunajčani naj še naprej potujejo varno!