Wiener Verkehrensaon: Duo prevaža pečico v E-Moped!

Wiener Verkehrensaon: Duo prevaža pečico v E-Moped!

Johnstraße Ecke Hütteldorfer Straße, 1150 Wien, Österreich - Običajna slika v mestnem prometu na dunaju? Ne čisto! V torek zjutraj je voznik motorja Petra na križišču Johnstraße Ecke Hütteldorfer Straße doživel radoveden prizor: dve osebi sta se skozi 15. okrožje na električni moped, medtem ko je eden od potnikov uravnotežen s pečico v naročju. Mladenič, ki je v naročju hranil težki kuhinjski aparat, se je moral veliko potruditi, da je rešil 30 do 40 kilogramov kos in hkrati ohranil ravnotežje. Navsezadnje med to blazno promocijo ni bilo nesreče, kot danes.

Tako bizarni prevozni načini sprožajo vznemirljiva vprašanja - ne le v zvezi z varnostjo, temveč tudi veljavna prometna pravila. Veliko število e-mopedov, ki se vedno bolj ukvarjajo z našimi kolesarskimi potmi, povzroča razpravo. Mobilnost mestni svetnik Ulli Sima je prepoznal težavo in zahteva jasne nacionalne predpise, da bi ustvarili boljše razlikovanje med kolesi in motoriziranimi vozili, kot so e-moped. Ta skrb se nanaša zlasti na varnost kolesarjev na Dunaju, saj so številni od teh e-napetosti na poti brez registrske tablice. Po bahnradwien.at) še obstajajo načrti za izgnanje teh vozil s kolesarskih poti.

zahtevki za jasne predpise

Vse večje število značilnih e-mopedov ni le lokalni pojav. Obseg prometa teh težkih električnih vozil na kolesarskih poteh se je povečal in vodi do negotovosti med drugimi cestnimi uporabniki. E-moped tehta med 70 in 80 kg v povprečju, kar močno vpliva na občutek varnosti kolesarjev, pojasnjuje Sima. Poleg tega meritve hitrosti kažejo, da je 15% električnih mopedov hitrejše od najvišje hitrosti 25 km/h na cesti, kar še dodatno temelji na varnosti. To podpira [ots.at] (https://www.ots.at/presseaus-sung/ots_20240429_ots0109/sima-mopeds-runter-vom-radweg-stadt-demand-demand-klare-federal ravni.

Za izboljšanje razmer mesto Dunaj poziva k omejitvi teže za vozila na kolesarskih poteh največ 60 kg in omejitev hitrosti tipa za vozila E-Small na 20 km/h. Mesto se namerava uveljaviti za te trditve pri prihajajočem državnem uradniku za promet junija. Primer, kako je lahko bolje, zagotavlja Nemčijo svoje učinkovite predpise o prometni varnosti. Takšna diferenciacija bi lahko zagotovila tudi večjo varnost na kolesarskih poteh v Avstriji.