Wiener Verkehrensation: Duo transporta forno para o e-Mope!

Wiener Verkehrensation: Duo transporta forno para o e-Mope!

Johnstraße Ecke Hütteldorfer Straße, 1150 Wien, Österreich - Uma imagem normal no tráfego da cidade de Viena? Não bem! Na terça -feira de manhã, o motorista Petra, no cruzamento, Johnstraße Ecke Hütteldorfer Straße experimentou uma cena curiosa: duas pessoas percorreram o 15º distrito em um ciclomotor elétrico, enquanto um dos passageiros equilibrou com um forno no colo. O jovem, que manteve o setor pesado de cozinha em seu colo, teve que fazer muito esforço para lidar com a peça de 30 a 40 kg à mão e, ao mesmo tempo, manter o equilíbrio. Afinal, não houve acidente durante essa promoção flagrante, como relatado hoje.

Esses métodos de transporte bizarro levantam questões emocionantes - não apenas em relação à segurança, mas também às regras de tráfego aplicáveis. O alto número de movimentos eletrônicos que estão cada vez mais tomando nossas ciclovias causa discussão. O vereador da cidade de mobilidade Ulli Sima reconheceu o problema e exige regulamentos nacionais claros para criar uma melhor distinção entre bicicletas e veículos motorizados, como os movimentos eletrônicos. Essa preocupação refere-se em particular à segurança dos ciclistas em Viena, uma vez que muitos desses movimentos eletrônicos estão em movimento sem uma placa. De acordo com Bahnradwien.at) já existem planos para banir esses veículos das ciclovias.

Reivindicações de regulamentos claros

O número crescente de movimentos eletrônicos característicos não é apenas um fenômeno local. O volume de tráfego desses veículos elétricos pesados ​​em ciclovias aumentou e leva a incertezas entre outros usuários da estrada. Os movimentos eletrônicos pesam entre 70 e 80 kg em média, o que afeta massivamente o sentimento de segurança dos ciclistas, explica Sima. Além disso, as medições de velocidade mostram que 15% dos ciclomotores elétricos são mais rápidos que a velocidade máxima de 25 km/h está na estrada, o que sustenta ainda mais as preocupações de segurança. Isso é suportado por ots.at, que atrai uma reforma urgente.

Para melhorar a situação, a cidade de Viena exige uma restrição de peso para veículos em ciclovias de um máximo de 60 kg e uma restrição da velocidade do tipo para veículos eletrônicos a 20 km/h. A cidade planeja defender essas reivindicações no próximo oficial de transporte estadual em junho. Um exemplo de como pode ser melhor fornece à Alemanha seus regulamentos eficazes sobre segurança no trânsito. Essa diferenciação também pode garantir mais segurança nas ciclovias na Áustria.