Weense verkeerssensatie: Duo vervoert oven op e-bromfiets!

Weense verkeerssensatie: Duo vervoert oven op e-bromfiets!

Een volkomen normaal beeld in het stadsverkeer van Wenen? Niet helemaal! Dinsdagochtend maakte chauffeur Petra op de kruising van de Johnstraße en de Hütteldorfer Straße een vreemd tafereel mee: twee mensen tuften op een elektrische bromfiets door het 15e district, terwijl een van de passagiers op zijn schoot een oven balanceerde. De jongeman, die het zware keukenapparaat veilig op schoot hield, moest hard werken om het stuk van 30 tot 40 kilogram gemakkelijk te kunnen vervoeren en tegelijkertijd zijn evenwicht te bewaren. Er vonden in ieder geval geen ongelukken plaats tijdens dit flagrante transport, zoals Heute meldt.

Dergelijke bizarre transportmethoden roepen echter spannende vragen op – niet alleen met betrekking tot de veiligheid, maar ook met betrekking tot de geldende verkeersregels. Het grote aantal e-bromfietsen dat steeds vaker onze fietspaden beslaat, zorgt voor discussie. Wethouder Mobiliteit Ulli Sima heeft het probleem erkend en roept op tot duidelijke nationale regelgeving om een ​​beter onderscheid te maken tussen fietsen en gemotoriseerde voertuigen zoals e-bromfietsen. Deze zorg betreft vooral de veiligheid van fietsers in Wenen, aangezien veel van deze e-bromfietsen zonder kenteken op de weg rijden. Volgens fahrradwien.at zijn er al plannen om deze voertuigen van de fietspaden te verbieden.

Vraagt ​​om duidelijke regelgeving

Het toenemende aantal ongemarkeerde e-bromfietsen is niet alleen een lokaal fenomeen. De verkeersdrukte van deze zware elektrische voertuigen op de fietspaden is toegenomen en zorgt voor onzekerheid bij andere weggebruikers. E-bromfietsen wegen gemiddeld tussen de 70 en 80 kg, wat het veiligheidsgevoel van fietsers enorm aantast, legt Sima uit. Bovendien blijkt uit snelheidsmetingen dat 15% van de e-bromfietsen sneller rijdt dan de toegestane maximumsnelheid van 25 km/uur, wat de veiligheidszorgen nog eens onderstreept. Dit wordt ondersteund door ots.at, waarin de noodzaak van dringende hervormingen wordt aangepakt.

Om de situatie te verbeteren roept de stad Wenen op tot een maximumgewicht voor voertuigen op fietspaden van 60 kg en een limiet voor de ontwerpsnelheid voor kleine elektrische voertuigen tot 20 km/u. De stad is van plan om voor deze eisen te pleiten tijdens de komende staatsvervoerconferentie in juni. Duitsland is een voorbeeld van hoe het met zijn effectieve verkeersveiligheidsregels beter kan. Een dergelijke differentiatie zou ook kunnen zorgen voor meer veiligheid op de fietspaden in Oostenrijk.

Samenvattend ontwikkelt de verkeerssituatie in Wenen zich dynamisch en het is duidelijk dat het niet alleen om de levendigheid van de stad gaat, maar ook om de veiligheid van alle weggebruikers. Of het nu in het dagelijks leven is of op bizarre momenten: de Wener moet veilig blijven reizen!