Wiener Verkehrensation: Duo pārvadā krāsni uz e-pastu!

Wiener Verkehrensation: Duo pārvadā krāsni uz e-pastu!

Johnstraße Ecke Hütteldorfer Straße, 1150 Wien, Österreich - Parasts attēls Vīnes pilsētas satiksmē? Ne gluži! Otrdienas rītā motora vadītājs Petra krustojumā Johnstraße Ecke Hütteldorfer Straße piedzīvoja ziņkārīgu ainu: divi cilvēki cauri 15. rajonam čuguna ar elektrisko mopēdu, bet viens no pasažieriem, kas bija līdzsvarā ar cepeškrāsni klēpī. Jaunajam vīrietim, kurš turēja smago virtuves ierīci klēpī, bija jāpieliek daudz pūļu, lai apstrādātu parocīgu 30 līdz 40 kilogramu un vienlaikus saglabātu līdzsvaru. Galu galā šīs acīmredzamās paaugstināšanas laikā nebija nejaušības, jo šodien ziņoja.

Šādas savādas transporta metodes rada aizraujošus jautājumus - ne tikai attiecībā uz drošību, bet arī piemērojamajiem satiksmes noteikumiem. Lielais E-EPED skaits, kas arvien vairāk izvēlas mūsu velosipēdu ceļu, izraisa diskusiju. Mobilitātes pilsētas padomes loceklis Ulli Sima ir atzinis problēmu un prasa skaidrus valsts noteikumus, lai labāk atšķirtu velosipēdus un motorizētus transportlīdzekļus, piemēram, E-E-ESPED. Šīs bažas jo īpaši attiecas uz velosipēdistu drošību Vīnē, jo daudzi no šiem E-MOPED ir kustībā bez numura zīmes. Saskaņā ar Bahnradwien.at) jau plāno izraidīt šos transportlīdzekļus no velosipēdu celiņiem.

Prasības par skaidriem noteikumiem

Aizvien vairāk raksturīgo E-EPED skaits nav tikai vietēja parādība. Šo smago elektrisko transportlīdzekļu satiksmes intensitāte uz velosipēdu takām ir palielinājusies un rada neskaidrības starp citiem ceļu lietotājiem. E-MOPED vidēji sver no 70 līdz 80 kg, kas masveidā ietekmē velosipēdistu drošības sajūtu, skaidro Sima. Turklāt ātruma mērījumi rāda, ka 15% no elektriskajiem mopēdiem ir ātrāks nekā 25 km/h maksimālais ātrums, kas ir vēl vairāk pamatā drošības problēmu pamatā. To atbalsta [OTS.AT] (https://www.ots.at/presseaus-sung/ots_20240429_ots0109/sima-mopeds-runter-vom-radweg-stadt-demand-lare-on-federal līmenis), kas pārsūdz steidzamas reformas.

Lai uzlabotu situāciju, Vīnes pilsēta prasa ierobežot svara ierobežojumu transportlīdzekļiem, kas atrodas uz velosipēdu ceļiem, kas ir ne vairāk kā 60 kg, un e-mazu transportlīdzekļu tipa ātruma ierobežojums līdz 20 km/h. Pilsēta plāno iestāties par šīm prasībām gaidāmajā valsts transporta virsniekā jūnijā. Piemērs tam, kā tas var būt labāks, nodrošina Vāciju ar efektīviem noteikumiem par satiksmes drošību. Šāda diferenciācija varētu arī nodrošināt lielāku drošību velosipēdu takām Austrijā.