Suche
Mein Konto
Bečka prometna senzacija: Duo prevozi pećnicu na e-mopedu!
Prometni kaos u Beču: Vozač e-mopeda prevozi pećnicu. Grad traži nove propise za biciklističke staze. Saznajte sada!
Bečka prometna senzacija: Duo prevozi pećnicu na e-mopedu!
Potpuno normalna slika u bečkom gradskom prometu? Ne sasvim! U utorak ujutro vozačica Petra doživjela je čudnu scenu na raskrižju Johnstraße i Hütteldorfer Straße: dvoje ljudi jurilo je 15. okrugom na električnom mopedu, dok je jedan od putnika balansirao s pećnicom u krilu. Mladić, koji je teški kuhinjski aparat sigurno držao u krilu, morao se dobro namučiti kako bi lako prenio komad od 30 do 40 kilograma i pritom održao ravnotežu. Barem nije bilo nesreća tijekom ovog očiglednog transporta, kako izvještava Heute.
Međutim, takve bizarne metode prijevoza otvaraju uzbudljiva pitanja - ne samo u pogledu sigurnosti, već i važećih prometnih pravila. Veliki broj e-mopeda koji sve više zauzimaju naše biciklističke staze izaziva rasprave. Gradski vijećnik za mobilnost Ulli Sima prepoznao je problem i poziva na jasne nacionalne propise kako bi se napravila bolja razlika između bicikala i motoriziranih vozila kao što su e-mopedi. Ova zabrinutost posebno se odnosi na sigurnost biciklista u Beču, budući da su mnogi od ovih e-mopeda na cesti bez registarskih tablica. Prema fahrradwien.at, već postoje planovi da se ova vozila zabrane na biciklističkim stazama.
Zahtjevi za jasnim propisima
Sve veći broj neoznačenih e-mopeda nije samo lokalni fenomen. Promet ovih teških električnih vozila na biciklističkim stazama je povećan i izaziva nesigurnost kod ostalih sudionika u prometu. E-mopedi su u prosjeku teški između 70 i 80 kg, što snažno utječe na osjećaj sigurnosti biciklista, objašnjava Sima. Osim toga, mjerenja brzine pokazuju da 15% e-mopeda putuje brže od dopuštene najveće brzine od 25 km/h, što dodatno naglašava zabrinutost za sigurnost. To podupire ots.at, koji se bavi potrebom za hitnom reformom.
Kako bi se poboljšala situacija, grad Beč poziva na maksimalno ograničenje težine vozila na biciklističkim stazama od 60 kg i ograničenje projektirane brzine za mala električna vozila na 20 km/h. Grad planira zagovarati te zahtjeve na nadolazećoj državnoj prometnoj konferenciji u lipnju. Njemačka pruža primjer kako se stvari mogu učiniti bolje sa svojim učinkovitim propisima o sigurnosti prometa. Takva bi diferencijacija također mogla osigurati veću sigurnost na biciklističkim stazama u Austriji.
Ukratko, prometna situacija u Beču se dinamično razvija i jasno je da se ne radi samo o živosti grada, već i o sigurnosti svih sudionika u prometu. Bilo u svakodnevnom životu ili u bizarnim trenucima - Bečani neka nastave putovati sigurno!