Vídeňská dopravní senzace: Duo přepravuje troubu na e-mopedu!

Vídeňská dopravní senzace: Duo přepravuje troubu na e-mopedu!

Úplně normální obrázek ve vídeňském městském provozu? Ne tak docela! V úterý ráno zažil řidič Petra na křižovatce ulic Johnstraße a Hütteldorfer Straße zvláštní scénu: dva lidé se proháněli 15. obvodem na elektrickém mopedu, zatímco jeden z cestujících balancoval na klíně troubou. Mladík, který držel těžký kuchyňský spotřebič bezpečně na klíně, se musel hodně snažit, aby 30 až 40 kilogramů vážící kus snadno převezl a zároveň udržel rovnováhu. Přinejmenším během této nehorázné přepravy nedošlo k žádným nehodám, jak uvádí Heute.

Takovéto bizarní způsoby dopravy však vyvolávají vzrušující otázky – nejen ohledně bezpečnosti, ale také platných dopravních předpisů. Vysoký počet e-mopedů, které stále více zabírají naše cyklostezky, vyvolává diskusi. Městský radní pro mobilitu Ulli Sima si tento problém uvědomuje a požaduje jasné národní předpisy, které by lépe rozlišovaly mezi jízdními koly a motorovými vozidly, jako jsou e-mopedy. Tato obava se týká zejména bezpečnosti cyklistů ve Vídni, protože mnoho z těchto e-mopedů je na silnici bez SPZ. Podle fahrradwien.at se již plánuje zákaz vjezdu těchto vozidel na cyklostezky.

Požadavky na jasné předpisy

Zvyšující se počet neoznačených e-mopedů není jen lokálním fenoménem. Objem provozu těchto těžkých elektrických vozidel na cyklostezkách se zvýšil a vzbuzuje nejistotu u ostatních účastníků silničního provozu. E-mopedy váží v průměru mezi 70 a 80 kg, což výrazně ovlivňuje pocit bezpečí cyklistů, vysvětluje Sima. Měření rychlosti navíc ukazuje, že 15 % e-mopedů jede rychleji, než je povolená maximální rychlost 25 km/h, což obavy o bezpečnost ještě podtrhuje. To podporuje ots.at, který řeší potřebu naléhavé reformy.

Pro zlepšení situace město Vídeň požaduje maximální hmotnostní limit pro vozidla na cyklostezkách na 60 kg a omezení konstrukční rychlosti pro malé elektromobily na 20 km/h. Město se plánuje zasadit o tyto požadavky na nadcházející státní dopravní konferenci v červnu. Německo je příkladem toho, jak lze věci dělat lépe pomocí svých účinných dopravních bezpečnostních předpisů. Taková diferenciace by také mohla zajistit větší bezpečnost na cyklostezkách v Rakousku.

Sečteno a podtrženo, dopravní situace ve Vídni se dynamicky vyvíjí a je vidět, že nejde jen o živost města, ale také o bezpečnost všech účastníků silničního provozu. Ať už v každodenním životě nebo v bizarních chvílích – Vídeňané by měli i nadále cestovat bezpečně!