Сензация във виенския трафик: Duo транспортира фурна на електромопед!

Сензация във виенския трафик: Duo транспортира фурна на електромопед!

Напълно нормална картина в градския трафик на Виена? Не съвсем! Във вторник сутринта шофьорката Петра преживява странна сцена на кръстовището на Johnstraße и Hütteldorfer Straße: двама души се движат през 15-ти район с електрически мотопед, докато един от пътниците балансира с фурна в скута си. Младият мъж, който държеше здраво тежкия кухненски уред в скута си, трябваше да се потруди, за да пренесе лесно 30-40-килограмовото парче и същевременно да запази равновесие. Поне не е имало инциденти по време на този крещящ транспорт, както съобщава Heute.

Подобни странни транспортни методи обаче повдигат вълнуващи въпроси – не само относно безопасността, но и приложимите правила за движение. Големият брой електрически мотопеди, които все повече заемат нашите велосипедни алеи, предизвиква дискусия. Градският съветник по въпросите на мобилността Ули Сима разпозна проблема и призовава за ясни национални разпоредби за създаване на по-добро разграничение между велосипедите и моторизираните превозни средства като електрическите мотопеди. Тази загриженост е особено свързана с безопасността на велосипедистите във Виена, тъй като много от тези електрически мотопеди се движат по пътя без регистрационни номера. Според fahrradwien.at, вече има планове за забрана на тези превозни средства по велосипедните алеи.

Изисквания за ясни регулации

Нарастващият брой немаркирани електрически мотопеди не е само местно явление. Обемът на трафика на тези тежки електрически превозни средства по велосипедните алеи се е увеличил и създава несигурност за другите участници в движението. Електрическите мотопеди тежат средно между 70 и 80 кг, което значително влияе върху чувството за безопасност на велосипедистите, обяснява Сима. Освен това измерванията на скоростта показват, че 15% от електрическите мотопеди се движат по-бързо от разрешената максимална скорост от 25 км/ч, което допълнително подчертава опасенията за безопасността. Това се подкрепя от ots.at, който разглежда необходимостта от спешна реформа.

За да се подобри ситуацията, град Виена призовава за ограничение на максималното тегло на превозните средства по велосипедните алеи от 60 кг и ограничение на проектната скорост за малки електрически превозни средства до 20 км/ч. Градът планира да се застъпи за тези искания на предстоящата държавна транспортна конференция през юни. Германия дава пример за това как нещата могат да се правят по-добре с нейните ефективни разпоредби за безопасност на движението. Подобна диференциация би могла да осигури и повече безопасност на велосипедните алеи в Австрия.

В обобщение, пътната обстановка във Виена се развива динамично и е ясно, че не става въпрос само за оживлението на града, но и за безопасността на всички участници в движението. Независимо дали в ежедневието или в странни моменти - виенчани трябва да продължат да пътуват безопасно!