维也纳自行车道混乱：市民紧急提出新解决方案！

维也纳自行车道混乱：市民紧急提出新解决方案！

一位市民提请注意维也纳自行车道的危险情况，并开始行动。在 Schönbrunn 和 Hietzing U4 车站之间，与 Auer-Welsbach-Park 平行，有一条狭窄的自行车道，可供骑自行车的人、行人和电动滑板车骑手使用。这种混合使用会导致日常危险情况如下 来自 meinkreis.at 的报道 令人印象深刻地描述。该市民建议将进城的自行车道移至 Linke Wienzeile 的对面，那里有更多的可用空间。

另一位居民曼弗雷德 (Manfred) 表示，美泉宫地铁站附近的 Grünbergstrasse 和 Linke Wienzeile 拐角处的十字路口特别危险。骑自行车的人和行人共用人行道，这严重影响了能见度，从而影响了安全。他还对在自行车道上使用电动助力车表示批评，并呼吁将这些车辆与骑自行车的人明确分开，以提高其安全性。

需要紧急改变

地区政府已经联系了维也纳交通管理局，该机构的 Georg“Schorsch”Brockmeyer 证实，这条自行车道的情况已不再是最新的。维也纳市目前正在开展全面的自行车道攻势，计划到 2025 年实施超过 55 个项目，其中包括超过 20 公里的新自行车基础设施。在政治上，我们也在考虑对法律进行可能的修改，以便不再将电动摩托车归类为自行车，从而禁止它们出现在自行车道上。

交通市议员 Ulli Sima 呼吁联邦层面对自行车道的使用制定明确的法规，以确保交通安全。从信息中也可以看出这一点 fahrradwien.at 出去。迫切需要在法律上对自行车和电动摩托车等机动车辆进行区分，因为这些车辆通常被视为完全机动车辆，因此 a) 不应在自行车道上骑行。

新法规正在讨论中

维也纳市正计划禁止电动摩托车等机动车辆使用自行车道。可能会颁布诸如自行车道车辆最大重量限制为 60 公斤、设计速度限制为最大 20 公里/小时等规定。目前的测量结果令人担忧：大约 15% 的电动摩托车速度超过 34 公里/小时。电动助力车的平均空重为70至80公斤，这显着增加了发生事故的风险。这是来自的信息 维恩祖福斯网站 特别有洞察力。

这些挑战并不容易克服，特别是因为奥地利当前的法律框架不允许区分车辆类型。德国已经在这里做好了功课，并展示了明智的解决方案。维也纳市计划在六月举行的下一次国家交通会议上提出要求和建议，并呼吁对维也纳的安全骑行做出重大改变。