Cykelväg Kaos i Wien: Citizen föreslår snabbt ny lösning!

Cykelväg Kaos i Wien: Citizen föreslår snabbt ny lösning!

Rudolfsheim, Österreich - En medborgare blev medveten om en farlig cykelvägssituation i Wien och fick en sten rullande. Mellan U4-stationen Schönbrunn och Hietzing, parallellt med Auer-Welsbach-Park, finns en smal cykelväg som används av cyklister såväl som av fotgängare och e-skoterförare. Denna blandade användning leder till dagliga farliga situationer, till exempel En annan invånare, Manfred, beskrev korsningen på hörnet av Grünbergstrasse/Linke Wienzeile vid Schönbrunn tunnelbanestation som särskilt farlig. Cyklister och förbipasserande -genom delar trottoaren här, vilket påverkar översikten och därmed säkerheten. Han uttrycker också sin kritik av användningen av e-mopeder på cykelvägar och kräver en tydlig separering av dessa fordon från cyklisterna för att öka deras säkerhet.

MOBILITETS kommunfullmäktige Ulli Sima kräver tydliga förordningar på federal nivå för användning av cykelvägar för att säkerställa trafiksäkerhet. Detta framgår också av informationen om Bicyclewien.at . Det finns ett brådskande behov av att göra laglig differentiering mellan cyklar och motoriserade fordon som e-mopeder, eftersom de ofta betraktas som helt motoriserade fordon och därför inte bör köra A) på cykelvägar.

Nya förordningar i konversationen

Staden Wien planerar att införa ett cykelvägsförbud för motorfordon som e-moped. Till exempel kan förordningar såsom en viktbegränsning på högst 60 kg för cykelvägsfordon och en maximal konstruktionsbegränsning av maximalt 20 km/h utfärdas. Aktuella mätningar visar oroande värden: Cirka 15 % av e-mopederna överstiger hastigheter på 34 km/h. Den genomsnittliga tomma vikten för e-moped är 70 till 80 kg, vilket avsevärt ökar farorna i händelse av en olycka. Informationen från wienzufuss.at särskilt avslöjande.

Dessa utmaningar är inte lätta att behärska, särskilt eftersom den nuvarande rättsliga ramen i Österrike inte tillåter differentiering mellan fordonstyper. Tyskland har redan gjort sina läxor här och visar hur förnuftiga lösningar kan se ut. Staden Wien planerar att presentera sina krav och förslag vid nästa State Transport Officer Conference i juni och att kräva viktiga förändringar för säker cykling i Wien.