Cykelvägskaos i Wien: medborgare föreslår snarast en ny lösning!

Cykelvägskaos i Wien: medborgare föreslår snarast en ny lösning!

En medborgare uppmärksammade en farlig cykelvägssituation i Wien och fick bollen i rullning. Mellan stationerna Schönbrunn och Hietzing U4, parallellt med Auer-Welsbach-Park, finns en smal cykelväg som används av såväl cyklister som fotgängare och e-skoterförare. Denna blandade användning leder till dagliga farliga situationer som denna Rapportering från meinkreis.at beskriver imponerande. Medborgaren föreslår att cykelbanan flyttas in till staden till motsatt sida av Linke Wienzeile, där det finns betydligt mer utrymme tillgängligt.

En annan invånare, Manfred, beskrev korsningen i hörnet av Grünbergstrasse och Linke Wienzeile nära tunnelbanestationen Schönbrunn som särskilt farlig. Här delar cyklister och fotgängare på trottoaren, vilket avsevärt försämrar sikten och därmed säkerheten. Han uttrycker också sin kritik mot användningen av e-mopeder på cykelvägar och kräver att dessa fordon tydligt separeras från cyklister för att öka deras säkerhet.

Brådskande ändringar krävs

Distriktsförvaltningen har redan kontaktat Vienna Mobility Agency och Georg "Schorsch" Brockmeyer från byrån bekräftade att denna cykelvägssituation inte längre är aktuell. Staden Wien driver för närvarande en omfattande cykelvägsoffensiv med över 55 projekt som ska genomföras till 2025 och inkluderar mer än 20 kilometer ny cykelinfrastruktur. Politiskt övervägs även eventuella lagändringar för att inte längre klassa e-mopeder som cyklar och därmed förbjuda dem från cykelvägar.

Mobilitetsborgarrådet Ulli Sima efterlyser tydliga regler på förbundsnivå för användning av cykelvägar för att säkerställa trafiksäkerheten. Detta framgår också av informationen fahrradwien.at ut. Det finns ett akut behov av att göra en rättslig åtskillnad mellan cyklar och motordrivna fordon såsom e-mopeder, eftersom dessa ofta betraktas som helmotoriserade fordon och därför a) inte ska åka på cykelvägar.

Nya regler diskuteras

Staden Wien planerar att införa ett förbud mot användning av cykelvägar för motorfordon som e-mopeder. Föreskrifter som en maxviktsgräns på 60 kg för cykelvägsfordon och en dimensionerande hastighetsgräns på max 20 km/h skulle eventuellt kunna meddelas. Aktuella mätningar visar oroande värden: cirka 15 % av e-mopederna överskrider hastigheter på 34 km/h. Den genomsnittliga tomvikten för e-mopeder är 70 till 80 kg, vilket ökar risken för olyckor avsevärt. Detta är informationen från wienzufuss.at särskilt insiktsfullt.

Dessa utmaningar är inte lätta att övervinna, särskilt eftersom den nuvarande rättsliga ramen i Österrike inte tillåter differentiering mellan fordonstyper. Tyskland har redan gjort sin hemläxa här och visar hur vettiga lösningar kan se ut. Staden Wien planerar att presentera sina krav och förslag vid nästa statliga transportkonferens i juni och efterlysa viktiga förändringar för säker cykling i Wien.