Chaos na cyklotrasách vo Viedni: občan naliehavo navrhuje nové riešenie!

Chaos na cyklotrasách vo Viedni: občan naliehavo navrhuje nové riešenie!

Istý občan upozornil na nebezpečnú situáciu na cyklistickom chodníku vo Viedni a dal sa do pohybu. Medzi stanicami Schönbrunn a Hietzing U4, súbežne s Auer-Welsbach-Park, vedie úzka cyklotrasa, ktorú využívajú cyklisti, ale aj chodci a jazdci na e-kolobežkách. Toto zmiešané použitie vedie k každodenným nebezpečným situáciám, ako je táto Správa z meinkreis.at pôsobivo opisuje. Občan navrhuje presunúť cyklotrasu do mesta na opačnú stranu Linke Wienzeile, kde je k dispozícii podstatne viac miesta.

Ďalší obyvateľ Manfred označil za obzvlášť nebezpečnú križovatku na rohu Grünbergstrasse a Linke Wienzeile pri stanici metra Schönbrunn. O chodník sa tu delia cyklisti a chodci, čo výrazne zhoršuje viditeľnosť a tým aj bezpečnosť. Kritizuje aj používanie e-mopedov na cyklotrasách a žiada, aby boli tieto vozidlá jasne oddelené od cyklistov s cieľom zvýšiť ich bezpečnosť.

Potrebné súrne zmeny

Vedenie okresu už kontaktovalo Viedenskú agentúru mobility a Georg „Schorsch“ Brockmeyer z agentúry potvrdil, že táto situácia na cyklotrase už nie je aktuálna. Mesto Viedeň v súčasnosti realizuje komplexnú ofenzívu cyklotrás s viac ako 55 projektmi, ktoré sa majú realizovať do roku 2025 a zahŕňajú viac ako 20 kilometrov novej cyklistickej infraštruktúry. Politicky sa uvažuje aj o možných zmenách zákona, aby sa e-mopedy už neklasifikovali medzi bicykle a tým pádom sa im zakázal vstup na cyklotrasy.

Mestský radca pre mobilitu Ulli Sima požaduje jasné nariadenia na federálnej úrovni pre používanie cyklistických chodníkov s cieľom zaistiť bezpečnosť premávky. To je jasné aj z informácií fahrradwien.at von. Existuje naliehavá potreba urobiť právne rozlíšenie medzi bicyklami a motorovými vozidlami, ako sú elektronické mopedy, pretože tieto sa často považujú za plne motorizované vozidlá, a preto by a) nemali jazdiť po cyklistických chodníkoch.

O nových pravidlách sa diskutuje

Mesto Viedeň plánuje zaviesť zákaz používania cyklotrás pre motorové vozidlá, ako sú e-mopedy. Je možné, že by sa mohli vydať predpisy, ako je maximálny hmotnostný limit 60 kg pre vozidlá s cyklotrasou a konštrukčný rýchlostný limit na maximálne 20 km/h. Aktuálne merania ukazujú znepokojujúce hodnoty: približne 15 % e-mopedov prekračuje rýchlosť 34 km/h. Priemerná prázdna hmotnosť e-mopedov je 70 až 80 kg, čo výrazne zvyšuje riziko nehôd. Toto je informácia z wienzufuss.at obzvlášť bystrý.

Tieto výzvy nie je ľahké prekonať, najmä preto, že súčasný právny rámec v Rakúsku neumožňuje rozlišovať medzi typmi vozidiel. Nemecko si tu už urobilo svoju domácu úlohu a ukazuje, ako by mohli vyzerať rozumné riešenia. Mesto Viedeň plánuje na najbližšej štátnej dopravnej konferencii v júni prezentovať svoje požiadavky a návrhy a vyzvať k dôležitým zmenám pre bezpečnú cyklistiku vo Viedni.