Ciclul Calea Haosului din Viena: cetățean propune de urgență o nouă soluție!

Ciclul Calea Haosului din Viena: cetățean propune de urgență o nouă soluție!

Rudolfsheim, Österreich - Un cetățean a luat cunoștință de o situație periculoasă a căii ciclului la Viena și a obținut o rulare de piatră. Între stația U4 Schönbrunn și Hietzing, paralel cu parcul Auer-Welsbach, există o cale de biciclete îngustă care este folosită de bicicliști, precum și de pietoni și șoferi de e-scooter. Această utilizare mixtă duce la situații zilnice periculoase, cum ar fi Meinzirk.at Un alt rezident, Manfred, a descris intersecția de la colțul Grünbergstrasse/Linke Wienzeile la stația de metrou Schönbrunn ca fiind deosebit de periculoasă. Ciclistii si trecătorii -de a împărtăși trotuarul aici, ceea ce afectează semnificativ prezentarea generală și, prin urmare, securitatea. El își exprimă, de asemenea, criticile pentru utilizarea e-e-mailurilor pe trasee pentru biciclete și cere o separare clară a acestor vehicule de bicicliști pentru a-și crește siguranța.

consilierul municipal Ulli Sima solicită reglementări clare la nivel federal pentru utilizarea căilor pentru biciclete pentru a asigura siguranța traficului. Acest lucru este evident și din informațiile de pe Bicyclewien.at . Există o nevoie urgentă de a face o diferențiere legală între biciclete și vehicule motorizate, cum ar fi motocicletele electronice, deoarece acestea sunt adesea considerate vehicule complet motorizate și, prin urmare, nu ar trebui să conducă a) pe căile de ciclu.

noi reglementări în conversație

Orașul Vienei intenționează să introducă o interdicție de utilizare a traseului pentru biciclete pentru autovehicule, cum ar fi e-motocicletele. De exemplu, reglementări, cum ar fi o restricție de greutate la maximum 60 kg pentru vehiculele cu ciclu și o restricție de proiectare maximă de maximum 20 km/h. Măsurătorile curente arată valori îngrijorătoare: aproximativ 15 % din e-e-mail-urile depășesc viteze de 34 km/h. Greutatea medie goală a e-maped-urilor este de 70 până la 80 kg, ceea ce crește semnificativ pericolele în caz de accident. Informațiile de la wienzufuss.at în special revelator.

Aceste provocări nu sunt ușor de stăpânit, mai ales că cadrul legal actual din Austria nu permite diferențierea între tipurile de vehicule. Germania și -a făcut deja temele aici și arată cum ar putea arăta soluții sensibile. Orașul Viena intenționează să -și prezinte cererile și propunerile la următoarea conferință de ofițer de transport de stat din iunie și să ceară schimbări importante pentru ciclismul sigur la Viena.