Ciclo Chaos Chaos em Viena: O cidadão propõe urgentemente uma nova solução!

Ciclo Chaos Chaos em Viena: O cidadão propõe urgentemente uma nova solução!

Rudolfsheim, Österreich - Um cidadão tomou conhecimento de uma situação de ciclo perigosa em Viena e conseguiu um rolamento de pedra. Entre a estação U4 Schönbrunn e Hietzing, paralelo ao Auer-Welsbach-Park, há uma ciclovia estreita que é usada por ciclistas, bem como por pedestres e drivers de scooter eletrônico. This mixed use leads to daily dangerous situations, such as the meinzirk.at Descreve impressionantemente

Outro morador, Manfred, descreveu o cruzamento na esquina da Grünbergstrasse/Linke Wienzeile na estação de metrô Schönbrunn como particularmente perigosa. Ciclistas e transeuntes -Compartilhe a calçada aqui, o que afeta significativamente a visão geral e, portanto, a segurança. Ele também expressa suas críticas ao uso de movimentos eletrônicos em ciclovias e exige uma clara separação desses veículos dos ciclistas para aumentar sua segurança.

Alterações urgentes necessárias

O chefe distrital já entrou em contato com a Agência de Mobilidade de Viena e Georg "Schorsch" Brockmeyer, da agência, confirmou que essa situação de ciclo não estava mais atualizada. A cidade de Viena está atualmente buscando uma ofensiva abrangente de ciclo de ciclo, com mais de 55 projetos que devem ser implementados até 2025 e contêm mais de 20 quilômetros de nova infraestrutura de ciclismo. Politicamente, possíveis mudanças na lei também são consideradas para não classificar mais os movimentos eletrônicos como bicicletas e, assim, banir as ciclovias.

Novos regulamentos em conversa

A cidade de Viena planeja introduzir uma proibição de uso de ciclovias para veículos a motor, como movimentos eletrônicos. Por exemplo, regulamentos como uma restrição de peso em um máximo de 60 kg para veículos de ciclo de ciclo e uma restrição máxima de projeto de um máximo de 20 km/h poderiam ser emitidos. As medições atuais mostram valores preocupantes: cerca de 15 % dos movimentos eletrônicos excedem as velocidades de 34 km/h. O peso médio vazio dos montes eletrônicos é de 70 a 80 kg, o que aumenta significativamente os perigos no caso de um acidente. As informações de wienzufuss.at particularmente revelador.

Esses desafios não são fáceis de dominar, especialmente porque a estrutura legal atual na Áustria não permite diferenciação entre os tipos de veículos. A Alemanha já fez sua lição de casa aqui e mostra como poderiam ser as soluções sensatas. A cidade de Viena planeja apresentar suas demandas e propostas na próxima Conferência de Oficiais de Transportes do Estado em junho e exigir mudanças importantes para o ciclismo seguro em Viena.