Caos nas ciclovias em Viena: cidadão sugere urgentemente nova solução!

Caos nas ciclovias em Viena: cidadão sugere urgentemente nova solução!

Um cidadão chamou a atenção para uma situação perigosa de ciclovia em Viena e deu o pontapé inicial. Entre as estações Schönbrunn e Hietzing U4, paralelamente ao Auer-Welsbach-Park, existe uma ciclovia estreita que é utilizada tanto por ciclistas como por peões e condutores de trotinetes elétricas. Este uso misto leva a situações perigosas diárias como esta Reportagem de meinkreis.at descreve de forma impressionante. O cidadão sugere deslocar a ciclovia para dentro da cidade, para o lado oposto da Linke Wienzeile, onde há significativamente mais espaço disponível.

Outro morador, Manfred, descreveu o cruzamento na esquina da Grünbergstrasse com a Linke Wienzeile, perto da estação de metrô Schönbrunn, como particularmente perigoso. Ciclistas e pedestres compartilham a calçada aqui, o que prejudica significativamente a visibilidade e, portanto, a segurança. Expressa também as suas críticas à utilização de ciclomotores eléctricos nas ciclovias e apela a que estes veículos sejam claramente separados dos ciclistas, a fim de aumentar a sua segurança.

Mudanças urgentes necessárias

A administração distrital já contactou a Agência de Mobilidade de Viena e Georg “Schorsch” Brockmeyer da agência confirmou que esta situação das ciclovias já não está atualizada. A cidade de Viena está actualmente a prosseguir uma ofensiva abrangente de ciclovias com mais de 55 projectos que deverão ser implementados até 2025 e incluem mais de 20 quilómetros de novas infra-estruturas cicloviárias. Politicamente, estão também a ser consideradas possíveis alterações à lei para deixar de classificar os ciclomotores eléctricos como bicicletas e, assim, proibi-los de circular nas ciclovias.

O vereador da mobilidade, Ulli Sima, pede regulamentações claras em nível federal para o uso de ciclovias, a fim de garantir a segurança no trânsito. Isso também fica claro nas informações fahrradwien.at fora. Há uma necessidade urgente de fazer uma diferenciação jurídica entre bicicletas e veículos motorizados, como os ciclomotores eléctricos, uma vez que estes são frequentemente considerados veículos totalmente motorizados e, portanto, a) não devem circular em ciclovias.

Novas regulamentações em discussão

A cidade de Viena está a planear introduzir uma proibição da utilização de ciclovias para veículos motorizados, como os ciclomotores eléctricos. Regulamentos como um limite máximo de peso de 60 kg para veículos cicloviários e um limite de velocidade de projeto de no máximo 20 km/h poderiam ser emitidos. As medições atuais mostram valores preocupantes: cerca de 15% dos ciclomotores elétricos ultrapassam velocidades de 34 km/h. O peso vazio médio dos ciclomotores elétricos é de 70 a 80 kg, o que aumenta significativamente o risco de acidentes. Esta é a informação de wienzufuss.at particularmente perspicaz.

Estes desafios não são fáceis de superar, especialmente porque o actual quadro jurídico na Áustria não permite a diferenciação entre tipos de veículos. A Alemanha já fez o seu trabalho de casa e está a mostrar como poderiam ser soluções sensatas. A cidade de Viena planeia apresentar as suas exigências e sugestões na próxima conferência estatal sobre transportes, em Junho, e apelar a mudanças importantes para um ciclismo seguro em Viena.