Cycle Path Chaos i Wien: Citizen foreslår presserende ny løsning!
Cycle Path Chaos i Wien: Citizen foreslår presserende ny løsning!
Rudolfsheim, Österreich - En innbygger gjorde oppmerksom på en farlig syklussti -situasjon i Wien og fikk en steinrulling. Mellom U4-stasjonen Schönbrunn og hietzing, parallelt med Auer-Welsbach-Park, er det en smal sykkelsti som brukes av syklister så vel som av fotgjengere og e-scooter-drivere. Denne blandede bruken fører til daglige farlige situasjoner, for eksempel beskriver imponerende
En annen beboer, Manfred, beskrev krysset på hjørnet av Grünbergstrasse/Linke Wienzile på Schönbrunn Subway Station som spesielt farlig. Syklister og forbipasserende -ved å dele fortauet her, noe som påvirker oversikten og dermed sikkerhet. Han uttrykker også sin kritikk av bruken av e-mopeder på sykkelstier og krever en klar separasjon av disse kjøretøyene fra syklistene for å øke sikkerheten. Distriktssjefen har allerede kontaktet Wien Mobility Agency, og Georg "Schorsch" Brockmeyer fra byrået bekreftet at denne sykkelsti -situasjonen ikke lenger var oppdatert. Byen Wien forfølger for tiden en omfattende sykkelsti -offensiv med over 55 prosjekter som skal implementeres innen 2025 og inneholder mer enn 20 kilometer ny sykkelinfrastruktur. Politisk blir også mulige endringer i loven vurdert for ikke lenger å klassifisere e-mopeder som sykler og dermed forvise sykkelstier. Mobilitet byrådsleder Ulli Sima etterlyser klare forskrifter på føderalt nivå for bruk av sykkelstier for å sikre trafikksikkerhet. Dette fremgår også av informasjonen om sycycwien.at . Det er et presserende behov for å gjøre juridisk differensiering mellom sykler og motoriserte kjøretøyer som e-mopeder, siden de ofte anses som fullt motoriserte kjøretøy og derfor ikke bør kjøre a) på sykkelstier. Byen Wien planlegger å innføre et sykkelsti-bruksforbud for motorvogner som e-mopeder. For eksempel kan forskrifter som en vektbegrensning på maksimalt 60 kg for syklusstiekjøretøyer og en maksimal designbegrensning på maksimalt 20 km/t utstedes. Gjeldende målinger viser bekymringsfulle verdier: omtrent 15 % av e-mopedene overstiger hastigheter på 34 km/t. Den gjennomsnittlige tomme vekten av e-mopeder er 70 til 80 kg, noe som øker farene betydelig i tilfelle en ulykke. Informasjonen fra wienzufuss.at Spesielt avslørende. Disse utfordringene er ikke enkle å mestre, spesielt siden dagens juridiske rammer i Østerrike ikke tillater differensiering mellom kjøretøytyper. Tyskland har allerede gjort leksene sine her og viser hvordan fornuftige løsninger kan se ut. Byen Wien planlegger å presentere sine krav og forslag på neste statlige transportoffiser -konferanse i juni og å kreve viktige endringer for sikker sykling i Wien. Hastighetsendringer kreves
Nye forskrifter i samtale
| Details | |
|---|---|
| Ort | Rudolfsheim, Österreich |
| Quellen | |
Kommentare (0)