CITCLE ceļa haoss Vīnē: pilsonis steidzami ierosina jaunu risinājumu!

CITCLE ceļa haoss Vīnē: pilsonis steidzami ierosina jaunu risinājumu!

Rudolfsheim, Österreich - Pilsonis informēja par bīstamu velosipēdu ceļa situāciju Vīnē un ieguva akmens ripošanu. Starp U4 staciju Schönbrunn un Hietzing, paralēli Auer-Welsbach-Park, ir šaurs velosipēdu ceļš, ko izmanto velosipēdisti, kā arī gājēji un e-skrejona vadītāji. Šī jauktā lietošana noved pie ikdienas bīstamām situācijām, piemēram, Cits iedzīvotājs Manfreds aprakstīja krustojumu Grünbergstrasse/Linke Wienzeile stūrī Schönbrunn metro stacijā kā īpaši bīstamu. Velosipēdisti un garāmgājēji -šeit ir kopīgs ietvars, kas būtiski ietekmē pārskatu un tādējādi drošību. Viņš arī pauž kritiku par E-E-SODS izmantošanu uz velosipēdu ceļiem un prasa skaidru šo transportlīdzekļu atdalīšanu no velosipēdistiem, lai palielinātu viņu drošību.

Mobilitātes pilsētas padomes loceklis Ulli Sima prasa skaidrus noteikumus federālā līmenī, lai izmantotu velosipēdu ceļu, lai nodrošinātu satiksmes drošību. Tas ir redzams arī no informācijas par bicyclewien.at . Steidzami jāveic likumīga diferenciācija starp velosipēdiem un motorizētiem transportlīdzekļiem, piemēram, E-E-EDED, jo tos bieži uzskata par pilnībā motorizētiem transportlīdzekļiem, un tāpēc tām nevajadzētu vadīt a) uz velosipēdu ceļiem.

Jauni sarunu noteikumi

Vīnes pilsēta plāno ieviest velosipēdu ceļa izmantošanas aizliegumu tādiem mehāniskiem transportlīdzekļiem kā E-MOPED. Piemēram, var izdot tādus noteikumus kā svara ierobežojums maksimāli 60 kg velosipēdu ceļa transportlīdzekļiem un maksimālais dizaina ierobežojums maksimāli 20 km/h. Pašreizējie mērījumi parāda satraucošās vērtības: apmēram 15 % no E-EPEM pārsniedz ātrumu 34 km/h. Vidējais E-E-ESPED tukšais svars ir 70 līdz 80 kg, kas negadījuma gadījumā ievērojami palielina briesmas. Informācija no wienzufuss.at īpaši atklāj.

Šīs problēmas nav viegli apgūt, jo īpaši tāpēc, ka pašreizējais tiesiskais regulējums Austrijā neļauj atšķirt transportlīdzekļu veidus. Vācija šeit jau ir paveicis savu mājas darbu un parāda, kādi saprātīgi risinājumi varētu izskatīties. Vīnes pilsēta plāno izvirzīt savas prasības un priekšlikumus nākamajā valsts transporta virsnieka konferencē jūnijā un pieprasīt svarīgas izmaiņas drošai riteņbraukšanai Vīnē.