Cycle Path Chaos a Vienna: Citizen propone urgentemente una nuova soluzione!

Cycle Path Chaos a Vienna: Citizen propone urgentemente una nuova soluzione!

Rudolfsheim, Österreich - Un cittadino ha reso consapevole di una pericolosa situazione del percorso in ciclo a Vienna e ha fatto rotolare una pietra. Tra la stazione U4 Schönbrunn e Hietzing, parallela al parco di Auer-Welsbach, c'è una pista da bici stretta che viene utilizzata dai ciclisti e dai pedoni e dai conducenti di scooter. Questo uso misto porta a situazioni quotidiane pericolose, come Descrive in modo impressionante

Un altro residente, Manfred, ha descritto l'intersezione all'angolo tra Grünbergstrasse/Linke Wienzeile alla stazione della metropolitana di Schönbrunn come particolarmente pericolosa. Ciclisti e passanti, condividono il marciapiede qui, il che colpisce significativamente la panoramica e quindi la sicurezza. Esprime anche le sue critiche all'uso di e-mail sui piste ciclabili e richiede una chiara separazione di questi veicoli dai ciclisti per aumentare la loro sicurezza.

Il consigliere comunale della mobilità Ulli Sima chiede regolamenti chiari a livello federale per l'uso di piste ciclabili per garantire la sicurezza del traffico. Ciò è evidente anche dalle informazioni su Bicyclewien.at . È urgente di fare una differenziazione legale tra biciclette e veicoli motorizzati come e-mo, poiché sono spesso considerati veicoli completamente motorizzati e non dovrebbero quindi guidare a) sui percorsi ciclabili.

Nuovi regolamenti nella conversazione

La città di Vienna prevede di introdurre un divieto di utilizzo del percorso per biciclette per veicoli a motore come e-op. Ad esempio, sono stati emessi regolamenti come una restrizione di peso su un massimo di 60 kg per i veicoli per il percorso del ciclo e una limitazione massima di progettazione di un massimo di 20 km/h. Le misurazioni attuali mostrano valori preoccupanti: circa il 15 % delle opuscoli e-mop supera le velocità di 34 km/h. Il peso medio a vuoto degli e-oped è da 70 a 80 kg, il che aumenta significativamente i pericoli in caso di incidente. Le informazioni da wienzufuss.at particolarmente rivelando.

Queste sfide non sono facili da padroneggiare, soprattutto perché l'attuale quadro giuridico in Austria non consente la differenziazione tra i tipi di veicoli. La Germania ha già fatto i compiti qui e mostra come potrebbero apparire soluzioni sensate. La città di Vienna prevede di presentare le sue richieste e proposte alla prossima conferenza degli ufficiali di trasporto statale a giugno e di chiedere importanti cambiamenti per il ciclismo sicuro a Vienna.