KIKLE PATH KAOS u Beču: Građanin hitno predlaže novo rješenje!
KIKLE PATH KAOS u Beču: Građanin hitno predlaže novo rješenje!
Rudolfsheim, Österreich - Građanin je u Beču bio svjestan opasne situacije s biciklističkim stazama i kotrljao se kamen. Između stanice U4 Schönbrunn i Hietzing, paralelno s Auer-Welsbach-Park, postoji uska biciklistička staza koju koriste biciklisti, kao i pješaci i vozači e-strijelca. Ova mješovita upotreba dovodi do svakodnevnih opasnih situacija, poput Impresivno opisuje.
Drugi stanovnik, Manfred, opisao je raskrižje na uglu Grünbergstrasse/Linke Wienzeile na stanici podzemne željeznice Schönbrunn kao posebno opasan. Biciklisti i prolaznici -dijele pločnik ovdje, što značajno utječe na pregled i na taj način na sigurnost. Također izražava svoju kritiku upotrebe e-mopeda na biciklističkim stazama i zahtijeva jasno odvajanje ovih vozila od biciklista kako bi povećala njihovu sigurnost. Voditelj okruga već je kontaktirao bečku agenciju za mobilnost, a Georg "Schorsch" Brockmeyer iz agencije potvrdio je da ova situacija s ciklusom više nije ažurirana. Grad Beča trenutno slijedi sveobuhvatnu biciklističku stazu uvredljivom s preko 55 projekata koji će se provesti do 2025. godine i sadrže više od 20 kilometara nove biciklističke infrastrukture. Politički, moguće promjene u zakonu također se razmatraju kako bi se više ne klasificirale e-e-mape kao bicikle i na taj način protjeraju biciklističke staze. Gradski vijećnik Mobility Ulli Sima zahtijeva jasne propise na saveznoj razini za korištenje biciklističkih staza kako bi se osigurala sigurnost prometa. To je vidljivo i iz podataka o Bicyclewien.at . Hitna je potreba za pravnom razlikovanjem bicikala i motoriziranih vozila poput e-mopeda, jer se često smatraju u potpunosti motoriziranim vozilima i stoga ne bi trebale voziti a) na biciklističke staze. Grad Beč planira uvesti zabranu korištenja biciklističke staze za motorna vozila, poput e-mopeda. Na primjer, mogu se izdati propisi kao što je ograničenje težine na maksimalno 60 kg za vozila biciklističke staze i maksimalno ograničenje dizajna od maksimalno 20 km/h. Trenutna mjerenja pokazuju zabrinjavajuće vrijednosti: oko 15 % e-mopeda premašuje brzinu od 34 km/h. Prosječna prazna težina e-mopa je 70 do 80 kg, što značajno povećava opasnosti u slučaju nesreće. Informacije s wienzufuss.at posebno otkrivanje. Ove izazove nije lako savladati, pogotovo jer trenutni pravni okvir u Austriji ne dopušta razliku između tipova vozila. Njemačka je ovdje već obavila domaću zadaću i pokazuje kako bi razumna rješenja mogla izgledati. Grad Beča planira iznijeti svoje zahtjeve i prijedloge na sljedećoj konferenciji državnog službenika za promet u lipnju i zahtijevati važne promjene za sigurno biciklizam u Beču. Potrebne hitne promjene
Novi propisi u razgovoru
| Details | |
|---|---|
| Ort | Rudolfsheim, Österreich |
| Quellen | |
Kommentare (0)