Pyöräpolun kaaos Wienissä: Kansalainen ehdottaa kiireellisesti uutta ratkaisua!

Pyöräpolun kaaos Wienissä: Kansalainen ehdottaa kiireellisesti uutta ratkaisua!

Rudolfsheim, Österreich - Kansalainen teki tiedon Wienin vaarallisesta pyörätietilanteesta ja sai kiven liikkuvan. U4-aseman Schönbrunnin ja Hietzingin välissä, Auer-Welsbach-Parkin kanssa, on kapea pyörätie, jota pyöräilijät ja jalankulkijat ja e-skootteri-ohjaimet käyttävät. Tämä sekakäyttö johtaa päivittäisiin vaarallisiin tilanteisiin, kuten Toinen asukas, Manfred, kuvasi Grünbergstrasse/Linke Wienzeilin kulmassa olevaa risteystä Schönbrunnin metroasemalla erityisen vaarallisena. Pyöräilijät ja ohikulkijat jakavat jalkakäytävän täällä, mikä vaikuttaa merkittävästi yleiskatsaukseen ja siten turvallisuuteen. Hän ilmaisee myös kritiikkiä e-mopojen käytöstä pyöräteillä ja vaatii näiden ajoneuvojen selkeää erottamista pyöräilijöistä heidän turvallisuutensa lisäämiseksi.

Liikkuvuuskaupunginvaltuutettu Ulli Sima vaatii selkeitä määräyksiä liittovaltion tasolla pyöräteiden käytöstä liikenneturvallisuuden varmistamiseksi. Tämä käy ilmi myös polkupyöräwien.at . Polkupyörien ja moottoroitujen ajoneuvojen, kuten e-mopojen, välillä on kiireellinen tarve tehdä laillinen erottelu, koska niitä pidetään usein täysin moottoroituina ajoneuvoina, ja siksi niiden ei pitäisi ajaa a) pyöräteillä.

Uusia keskusteluja keskustelussa

Wienin kaupunki aikoo ottaa käyttöön moottoriajoneuvojen, kuten e-mopojen, pyörätien käyttökiellon. Esimerkiksi määräykset, kuten painonrajoitus korkeintaan 60 kg pyöräpolun ajoneuvoille, ja enimmäismäärän rajoitus on enintään 20 km/h. Nykyiset mittaukset osoittavat huolestuttavia arvoja: Noin 15 % e-mopeista ylittää nopeuden 34 km/h. E-mopojen keskimääräinen tyhjä paino on 70-80 kg, mikä lisää merkittävästi vaaroja onnettomuuden sattuessa. wienzufuss.at Erityisen paljastavat.

Näitä haasteita ei ole helppo hallita, varsinkin kun Itävallan nykyinen oikeudellinen kehys ei salli ajoneuvotyyppien erottelua. Saksa on jo tehnyt kotitehtävänsä täällä ja osoittaa, miltä järkevät ratkaisut voivat näyttää. Wienin kaupunki aikoo esitellä vaatimuksensa ja ehdotuksensa seuraavassa valtion liikennevirkamiehen konferenssissa kesäkuussa ja vaatia tärkeitä muutoksia Wienin turvalliseen pyöräilyyn.