Rattatee kaos Viinis: kodanik soovitab kiiresti uut lahendust!

Rattatee kaos Viinis: kodanik soovitab kiiresti uut lahendust!

Üks kodanik juhtis tähelepanu ohtlikule jalgrattatee olukorrale Viinis ja pani palli veerema. Schönbrunni ja Hietzingi U4 jaamade vahel, paralleelselt Auer-Welsbach-Pargiga, kulgeb kitsas jalgrattatee, mida kasutavad nii jalgratturid kui ka jalakäijad ja e-tõukerattaga sõitjad. Selline segakasutus põhjustab selliseid igapäevaseid ohtlikke olukordi Reportaaž aadressilt meinkreis.at muljetavaldavalt kirjeldab. Linnakodanik soovitab viia rattatee linna sisse Linke Wienzeile vastasküljele, kus ruumi on oluliselt rohkem.

Teine elanik Manfred kirjeldas Grünbergstrasse ja Linke Wienzeile nurgal Schönbrunni metroojaama lähedal asuvat ristmikku eriti ohtlikuna. Siin jagavad jalgratturid ja jalakäijad kõnniteed, mis halvendab oluliselt nähtavust ja seega ka ohutust. Samuti avaldab ta kriitikat e-mopeedide kasutamise kohta jalgrattateedel ning kutsub üles need sõidukid ratturitest selgelt eraldama, et suurendada nende ohutust.

Vajalikud kiireloomulised muudatused

Linnaosa juhtkond on juba ühendust võtnud Viini liikumisagentuuriga ja Georg “Schorsch” Brockmeyer agentuurist kinnitas, et see jalgrattatee olukord ei ole enam ajakohane. Viini linn jätkab praegu kõikehõlmavat rattateede rünnakut enam kui 55 projektiga, mis tuleb ellu viia aastaks 2025 ja mis hõlmavad enam kui 20 kilomeetrit uut jalgratta infrastruktuuri. Poliitiliselt on kaalumisel ka võimalikud seadusemuudatused, et e-mopeedid enam jalgratasteks ei liigitaks ja seega rattateedelt ära keelata.

Liikuvuslinna nõunik Ulli Sima kutsub üles kehtestama föderaalsel tasandil selgeid regulatsioone jalgrattateede kasutamiseks, et tagada liiklusohutus. See selgub ka teabest fahrradwien.at välja. Kiiresti on vaja teha seaduslikku vahet jalgrataste ja mootorsõidukite (nt e-mopeedide) vahel, kuna neid peetakse sageli täismootorsõidukiteks ja seetõttu a) ei tohiks need jalgrattateedel sõita.

Uued määrused arutamisel

Viini linn kavatseb kehtestada mootorsõidukite, näiteks e-mopeedide, jalgrattateede kasutamise keelu. Võimalik, et võidakse välja anda sellised eeskirjad nagu jalgrattateel sõitvate sõidukite maksimaalne massipiirang 60 kg ja projekteeritud kiiruspiirang kuni 20 km/h. Praegused mõõtmised näitavad murettekitavaid väärtusi: umbes 15% e-mopeedidest ületab kiirust 34 km/h. E-mopeedide keskmine tühimass on 70 kuni 80 kg, mis suurendab oluliselt õnnetuste ohtu. See teave on pärit wienzufuss.at eriti läbinägelik.

Neid väljakutseid ei ole lihtne ületada, eriti kuna Austria praegune õigusraamistik ei võimalda sõidukitüüpe eristada. Saksamaa on siin oma kodutöö juba teinud ja näitab, millised võiksid mõistlikud lahendused välja näha. Viini linn kavatseb esitada oma nõudmised ja ettepanekud järgmisel juunis toimuval riiklikul transpordikonverentsil ning nõuda olulisi muudatusi Viinis turvalise jalgrattasõidu tagamiseks.