Tsüklirada kaos Viinis: Kodanik pakub kiiresti välja uue lahenduse!

Tsüklirada kaos Viinis: Kodanik pakub kiiresti välja uue lahenduse!

Rudolfsheim, Österreich - Kodanik teatas Viinis ohtlikust tsükliraja olukorrast ja sai kivi veeremise. U4 jaama Schönbrunn ja Hietzingi vahel, mis on paralleelselt Auer-Welsbach-Parkiga, on kitsas rattatee, mida kasutavad nii jalgratturid kui ka jalakäijad ja e-koorejuhid. See segakasutus viib igapäevaste ohtlike olukordadeni, näiteks Kirjeldab muljetavaldavalt.

Teine elanik, Manfred, kirjeldas Grünbergstrasse/Linke Wienzeile'i nurga ristmikku Schönbrunn metroojaamas eriti ohtlikuks. Jalgratturid ja möödujad jagavad siin kõnniteed, mis mõjutab märkimisväärselt ülevaadet ja seega turvalisust. Samuti väljendab ta kriitikat e-liikumiste kasutamise kohta rattateedel ja nõuab nende sõidukite selget eraldamist jalgratturitest, et suurendada nende ohutust.

Liikuvuse linnavolikogu liige Ulli Sima nõuab föderaalsel tasandil selgeid eeskirju jalgrattateede kasutamiseks liiklusohutuse tagamiseks. See ilmneb ka teabest Bicyclewien.at . Jalgrattasõidukite ja mootorsõidukite, näiteks e-liikumiste vahel on tungiv vajadus teha seaduslik diferentseerimine, kuna neid peetakse sageli täielikult mootoriga sõidukiteks ja seetõttu ei tohiks need sõita a) tsükli radadel.

Uued määrused vestluses

Viini linn kavatseb juurutada mootorsõidukite, näiteks e-liikumistega jalgrattatee kasutamiskeelu. Näiteks võidakse välja anda sellised määrused nagu kaalupiirang maksimaalselt 60 kg jalgrattatee sõidukite jaoks ja maksimaalne projekteerimispiiranguks on maksimaalselt 20 km/h. Praegused mõõtmised näitavad murettekitavaid väärtusi: umbes 15 % e-liikumistest ületab kiirust 34 km/h. E-liikumiste keskmine tühimass on 70–80 kg, mis suurendab õnnetuse korral ohtusid märkimisväärselt. Teave ettevõttelt wienzufuss.at eriti paljastav.

Neid väljakutseid pole lihtne omandada, eriti kuna Austria praegune õigusraamistik ei võimalda sõidukitüüpe eristada. Saksamaa on siin oma kodutöö juba teinud ja näitab, millised mõistlikud lahendused võiksid välja näha. Viini linn plaanib tutvustada oma nõudmisi ja ettepanekuid juunis järgmisel riigi transpordiametnike konverentsil ning nõuda olulisi muudatusi Viinis ohutuks jalgrattasõiduks.