Χάος ποδηλατοδρόμων στη Βιέννη: ο πολίτης προτείνει επειγόντως νέα λύση!

Χάος ποδηλατοδρόμων στη Βιέννη: ο πολίτης προτείνει επειγόντως νέα λύση!

Ένας πολίτης επέστησε την προσοχή σε μια επικίνδυνη κατάσταση ποδηλατόδρομου στη Βιέννη και πήρε την μπάλα να κυλήσει. Μεταξύ των σταθμών Schönbrunn και Hietzing U4, παράλληλα με το Auer-Welsbach-Park, υπάρχει ένας στενός ποδηλατόδρομος που χρησιμοποιείται από ποδηλάτες καθώς και από πεζούς και αναβάτες ηλεκτρονικών σκούτερ. Αυτή η μικτή χρήση οδηγεί σε καθημερινές επικίνδυνες καταστάσεις όπως αυτή Αναφορά από meinkreis.at περιγράφει εντυπωσιακά. Ο πολίτης προτείνει τη μεταφορά του ποδηλατόδρομου στην πόλη στην αντίθετη πλευρά του Linke Wienzeile, όπου υπάρχει πολύ περισσότερος διαθέσιμος χώρος.

Ένας άλλος κάτοικος, ο Manfred, περιέγραψε τη διασταύρωση στη γωνία των οδών Grünbergstrasse και Linke Wienzeile κοντά στο σταθμό του μετρό Schönbrunn ως ιδιαίτερα επικίνδυνη. Ποδηλάτες και πεζοί μοιράζονται το πεζοδρόμιο εδώ, γεγονός που μειώνει σημαντικά την ορατότητα και συνεπώς την ασφάλεια. Επίσης, εκφράζει την κριτική του για τη χρήση ηλεκτρονικών μοτοποδηλάτων σε ποδηλατόδρομους και ζητά να διαχωριστούν σαφώς αυτά τα οχήματα από τους ποδηλάτες προκειμένου να αυξηθεί η ασφάλειά τους.

Απαιτούνται επείγουσες αλλαγές

Η περιφερειακή διοίκηση έχει ήδη επικοινωνήσει με την Υπηρεσία Κινητικότητας της Βιέννης και ο Georg “Schorsch” Brockmeyer από την υπηρεσία επιβεβαίωσε ότι αυτή η κατάσταση του ποδηλατοδρόμου δεν είναι πλέον ενημερωμένη. Η πόλη της Βιέννης επιδιώκει επί του παρόντος μια ολοκληρωμένη επίθεση ποδηλατοδρόμων με περισσότερα από 55 έργα που πρόκειται να υλοποιηθούν έως το 2025 και περιλαμβάνουν περισσότερα από 20 χιλιόμετρα νέας ποδηλατικής υποδομής. Πολιτικά, εξετάζονται επίσης πιθανές αλλαγές στη νομοθεσία προκειμένου τα ηλεκτρονικά μοτοποδήλατα να μην ταξινομούνται πλέον ως ποδήλατα και έτσι να απαγορευθούν από τους ποδηλατόδρομους.

Ο δημοτικός σύμβουλος κινητικότητας Ulli Sima ζητά σαφείς κανονισμούς σε ομοσπονδιακό επίπεδο για τη χρήση των ποδηλατοδρόμων, προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφάλεια της κυκλοφορίας. Αυτό φαίνεται και από τις πληροφορίες fahrradwien.at έξω. Υπάρχει επείγουσα ανάγκη να γίνει νομική διαφοροποίηση μεταξύ των ποδηλάτων και των μηχανοκίνητων οχημάτων, όπως τα ηλεκτρονικά μοτοποδήλατα, καθώς θεωρούνται συχνά πλήρως μηχανοκίνητα οχήματα και ως εκ τούτου α) δεν πρέπει να κυκλοφορούν σε ποδηλατόδρομους.

Νέοι κανονισμοί υπό συζήτηση

Η πόλη της Βιέννης σχεδιάζει να θεσπίσει απαγόρευση χρήσης ποδηλατοδρόμων για μηχανοκίνητα οχήματα όπως τα ηλεκτρονικά μοτοποδήλατα. Θα μπορούσαν ενδεχομένως να εκδοθούν κανονισμοί όπως μέγιστο όριο βάρους 60 kg για οχήματα ποδηλατοδρόμων και όριο ταχύτητας σχεδιασμού το πολύ 20 km/h. Οι τρέχουσες μετρήσεις δείχνουν ανησυχητικές τιμές: περίπου το 15% των ηλεκτρονικών μοτοποδηλάτων υπερβαίνει τις ταχύτητες των 34 km/h. Το μέσο άδειο βάρος των ηλεκτρονικών μοτοποδηλάτων είναι 70 έως 80 κιλά, γεγονός που αυξάνει σημαντικά τον κίνδυνο ατυχημάτων. Αυτές είναι οι πληροφορίες από wienzufuss.at ιδιαίτερα διορατικό.

Αυτές οι προκλήσεις δεν είναι εύκολο να ξεπεραστούν, ειδικά επειδή το ισχύον νομικό πλαίσιο στην Αυστρία δεν επιτρέπει διαφοροποίηση μεταξύ των τύπων οχημάτων. Η Γερμανία έχει ήδη κάνει την εργασία της εδώ και δείχνει πώς θα μπορούσαν να είναι οι λογικές λύσεις. Ο Δήμος της Βιέννης σχεδιάζει να παρουσιάσει τα αιτήματά του και τις προτάσεις του στην επόμενη κρατική διάσκεψη μεταφορών τον Ιούνιο και να ζητήσει σημαντικές αλλαγές για την ασφαλή ποδηλασία στη Βιέννη.