Хаос по велосипедните алеи във Виена: гражданин спешно предлага ново решение!

Хаос по велосипедните алеи във Виена: гражданин спешно предлага ново решение!

Гражданин привлече вниманието към опасна ситуация с велосипедна алея във Виена и раздвижи топката. Между гарите Schönbrunn и Hietzing U4, успоредно на Auer-Welsbach-Park, има тясна велосипедна алея, която се използва както от велосипедисти, така и от пешеходци и водачи на електрически скутери. Тази смесена употреба води до ежедневни опасни ситуации като тази Репортаж от meinkreis.at впечатляващо описва. Гражданинът предлага велосипедната алея да се премести в града от другата страна на Linke Wienzeile, където има значително повече свободно пространство.

Друг жител, Манфред, описва кръстовището на ъгъла на Grünbergstrasse и Linke Wienzeile близо до метростанция Schönbrunn като особено опасно. Велосипедисти и пешеходци споделят тротоара тук, което значително влошава видимостта и следователно безопасността. Той също така критикува използването на електрически мотопеди по велосипедните алеи и призовава тези превозни средства да бъдат ясно отделени от велосипедистите, за да се повиши безопасността им.

Необходими са спешни промени

Областната администрация вече се е свързала с Виенската агенция за мобилност и Георг „Шорш“ Брокмайер от агенцията потвърди, че тази ситуация с велосипедните алеи вече не е актуална. Град Виена в момента провежда всеобхватна офанзива за велосипедни алеи с над 55 проекта, които трябва да бъдат изпълнени до 2025 г. и включват повече от 20 километра нова велосипедна инфраструктура. От политическа гледна точка също се обмислят възможни промени в закона, за да не се класифицират вече електрическите мотопеди като велосипеди и по този начин да се забранят по велосипедните алеи.

Градският съветник по мобилността Ули Сима призовава за ясни разпоредби на федерално ниво за използването на велосипедни алеи, за да се гарантира безопасността на движението. Това става ясно още от информацията fahrradwien.at навън. Съществува спешна необходимост да се направи законово разграничение между велосипедите и моторизираните превозни средства като електрическите мотопеди, тъй като те често се считат за напълно моторизирани превозни средства и следователно а) не трябва да се движат по велосипедни алеи.

Обсъждат се нови разпоредби

Град Виена планира да въведе забрана за използването на велосипедни алеи за моторни превозни средства като електрически мотопеди. Евентуално биха могли да бъдат издадени разпоредби като максимално ограничение на теглото от 60 kg за превозни средства с велосипедни алеи и проектно ограничение на скоростта от максимум 20 km/h. Настоящите измервания показват тревожни стойности: около 15% от електрическите мотопеди превишават скорост от 34 км/ч. Средното празно тегло на електрическите мотопеди е от 70 до 80 кг, което значително увеличава риска от инциденти. Това е информацията от wienzufuss.at особено проницателен.

Тези предизвикателства не са лесни за преодоляване, особено след като настоящата правна рамка в Австрия не позволява разграничаване между видовете превозни средства. Германия вече си е написала домашното тук и показва как биха могли да изглеждат разумните решения. Град Виена планира да представи своите искания и предложения на следващата държавна транспортна конференция през юни и да призове за важни промени за безопасното колоездене във Виена.