فوضى مسار الدراجات في فيينا: مواطن يقترح بشكل عاجل حلاً جديدًا!

فوضى مسار الدراجات في فيينا: مواطن يقترح بشكل عاجل حلاً جديدًا!

لفت أحد المواطنين الانتباه إلى موقف خطير لمسار الدراجات الهوائية في فيينا، فبدأ بالتحرك. بين محطتي Schönbrunn وHietzing U4، بالتوازي مع Auer-Welsbach-Park، يوجد مسار ضيق للدراجات يستخدمه راكبو الدراجات وكذلك المشاة وراكبو الدراجات البخارية الإلكترونية. يؤدي هذا الاستخدام المختلط إلى مواقف خطيرة يومية كهذه الإبلاغ من meinkreis.at يصف بشكل مثير للإعجاب. يقترح المواطن نقل مسار الدراجات إلى داخل المدينة إلى الجانب الآخر من Linke Wienzeile، حيث تتوفر مساحة أكبر بكثير.

ووصف مانفريد، أحد السكان الآخرين، التقاطع الواقع على زاوية شارع Grünbergstrasse وLinke Wienzeile بالقرب من محطة مترو أنفاق شونبرون بأنه خطير بشكل خاص. يتشارك راكبو الدراجات والمشاة الرصيف هنا، مما يضعف الرؤية بشكل كبير وبالتالي السلامة. كما يعرب عن انتقاده لاستخدام الدراجات الإلكترونية على مسارات الدراجات ويطالب بفصل هذه المركبات بشكل واضح عن راكبي الدراجات من أجل زيادة سلامتهم.

التغييرات العاجلة المطلوبة

وقد اتصلت إدارة المنطقة بالفعل بوكالة التنقل في فيينا، وأكد جورج "شورش" بروكماير من الوكالة أن وضع مسار الدراجات هذا لم يعد محدثًا. تتابع مدينة فيينا حاليًا هجومًا شاملاً لمسار الدراجات مع أكثر من 55 مشروعًا من المقرر تنفيذها بحلول عام 2025 وتشمل أكثر من 20 كيلومترًا من البنية التحتية الجديدة للدراجات. ومن الناحية السياسية، يتم أيضًا النظر في التغييرات المحتملة على القانون من أجل عدم تصنيف الدراجات الكهربائية على أنها دراجات وبالتالي حظرها من مسارات الدراجات.

يدعو عضو مجلس مدينة التنقل أولي سيما إلى وضع لوائح واضحة على المستوى الفيدرالي لاستخدام مسارات الدراجات من أجل ضمان السلامة المرورية. وهذا واضح أيضًا من المعلومات fahrradwien.at خارج. هناك حاجة ملحة لإجراء تمييز قانوني بين الدراجات والمركبات الآلية مثل الدراجات الكهربائية، حيث إنها غالبًا ما تعتبر مركبات مزودة بمحركات كاملة وبالتالي أ) لا ينبغي أن تركب على مسارات الدراجات.

لوائح جديدة قيد المناقشة

تخطط مدينة فيينا لفرض حظر على استخدام مسارات الدراجات للسيارات مثل الدراجات الكهربائية. من الممكن إصدار لوائح مثل الحد الأقصى للوزن وهو 60 كجم لمركبات مسار الدراجات والحد الأقصى للسرعة التصميمية بحد أقصى 20 كم/ساعة. تظهر القياسات الحالية قيمًا مثيرة للقلق: حوالي 15% من الدراجات الكهربائية تتجاوز سرعتها 34 كم/ساعة. ويبلغ متوسط ​​الوزن الفارغ للدراجات الكهربائية 70 إلى 80 كجم، مما يزيد بشكل كبير من خطر وقوع الحوادث. هذه هي المعلومات من wienzufuss.at الثاقبة بشكل خاص.

وليس من السهل التغلب على هذه التحديات، خاصة وأن الإطار القانوني الحالي في النمسا لا يسمح بالتفريق بين أنواع المركبات. لقد قامت ألمانيا بالفعل بواجبها هنا وتظهر كيف يمكن أن تبدو الحلول المعقولة. تخطط مدينة فيينا لتقديم مطالبها واقتراحاتها في مؤتمر النقل الحكومي القادم في يونيو والدعوة إلى تغييرات مهمة لركوب الدراجات الآمنة في فيينا.