Sladoledarni Garda grozi pomanjkanje parkirnih mest: redne stranke se izogibajte!

Sladoledarni Garda grozi pomanjkanje parkirnih mest: redne stranke se izogibajte!

Spremembe na ulici Outer Mariahilfer Straße povzročajo veliko pogovorov, zlasti med lokalnimi poslovneži. Učinke prenove je na lastni koži izkusil Raffaello Zanoni, upravljavec priljubljene sladoledarne Garda. Obnovitvena dela so se začela avgusta prejšnjega leta, za kar sta bila sprva značilna trdovraten hrup in stalna prisotnost gradbiščnih vozil. To je pomenilo, da je moral Zanoni razstaviti svoj priljubljeni lokal in ga bo lahko obnovil šele spomladi pod novimi strogimi pogoji. Med temi so zahtevani enotni senčniki brez logotipov in tankih steklenih robov. Preteklost so tudi grelniki, kar je razjezilo nekatere njegove zveste goste.

Velik problem je izguba parkirnih mest. Številni stalni gostje, ki so tradicionalno prihajali v sladoledarno z avtomobili, so zaradi novih okoliščin ostali stran. Dodatno oviro je predstavljalo tudi zaprtje bližnje garažne hiše Intersport, ki je bila prej pomembna stična točka za voznike. »Prejel sem več e-poštnih sporočil strank, ki so mi povedale, da ne prihajajo več zaradi pomanjkanja parkirnih mest,« pravi Zanoni.

Izzivi za lokalna podjetja

Da bi pomagal svojim zvestim strankam, je Zanoni končno izvedel malo kreativnega manevra: najel je tri parkirna mesta v garaži in ključe predal stalnim strankam. Kljub temu trenutnih izzivov ne gre podcenjevati. Enosmerne poti in dolgi obvozi marsikoga odvrnejo, k močno spremenjenemu ozračju pa prispeva tudi strah pred hrupnimi skupinami brezdomcev. »Žal po 30 letih veliko ljudi ne pride več,« ugotavlja Zanoni, a ostaja optimističen, da bo njegova sladoledarna ostala odprta do tik pred božičem, in namerava ponuditi celo dodatno vitrino za pecivo.

Za primerjavo, Innere Mariahilfer Straße je zaradi prenove leta 2014, ki jo je podprla večina prebivalcev, postala priljubljeno mesto za pešce. Kljub uspehom pa so tu tudi slabosti: prosta delovna mesta in velika gradbišča v podzemni železnici vplivajo na število kupcev v številnih trgovinah. Upad se pogosto pripisuje porastu spletnega nakupovanja – ne le problemu parkiranja. Prisoten je tudi strah, da bodo majhne trgovine na notranji Mariahilfer Straße izrinjene. Na zunanji strani pa je veliko povpraševanje po večjih, znanih trgovinah, da bi pritegnili več peš prometa, kar vpliva na pogled na prihodnji razvoj ulice.

Vizija za prihodnost brez avtomobilov

Razprave o območjih brez avtomobilov so na Dunaju in v drugih mestih vse glasnejše. Ob »Svetovnem dnevu brez avtomobila« številna mesta prikazujejo, kako je lahko videti zmanjšana motorizirana mobilnost. Raziskava kaže, da si 29 odstotkov ljudi v Nemčiji predstavlja življenje brez avtomobilov. Predvsem v mestih se zanimanje za to povečuje, predvsem med mlajšimi. To prinaša številne prednosti: manj prometa, več prostora za pešce in kolesarje ter znatno izboljšanje kakovosti zraka.

Mesta z dobro razvitim omrežjem javnega prevoza in manj avtomobilskega prometa običajno pritegnejo več turistov. Pobude, kot je preoblikovanje zunanje Mariahilfer Straße v bolj vabljivo okolje, bi torej lahko dolgoročno koristile lokalni trgovini. Vse večja podpora tovrstnim ukrepom nakazuje, da se bo odnos prebivalstva do strategij mobilnosti v prihodnjih letih še spreminjal. Sodelovanje državljanov in dialog sta bistvenega pomena za ustvarjanje sprejemanja in ponazoritev pozitivnih učinkov prenovitvenih ukrepov.

Prihodnji meseci bodo pokazali, ali se lahko Raffaello Zanoni in njegova sladoledarna na Zunanji Mariahilfer Strasse spet postavita na noge in ali bodo ukrepi za revitalizacijo območja obrodili sadove. Nekaj ​​je gotovo: povpraševanje po privlačni mešanici industrij in privlačnih salonov bo tudi v prihodnosti pomembno vplivalo na poslovno klimo v tej tradicionalni nakupovalni ulici.

Informacije o dogajanju na Mariahilfer Straße najdete v poročilih iz meinkreis.at kot tudi kurir.at. Dodatne informacije o temi mest brez avtomobilov najdete na stiftungfuerzukunftsfragen.de.