Nisselgasse: Przeprojektowanie powoduje chaos i utratę sprzedaży!

Nisselgasse: Przeprojektowanie powoduje chaos i utratę sprzedaży!

W dzielnicy Penzing przebudowa Nisselgasse wywołuje emocje i mieszane uczucia. Celem tych renowacji, przeprowadzonych w 2023 roku, było utworzenie większej ilości terenów zielonych i ograniczenie ruchu drogowego. To, co w zasadzie było dobrze przemyślane, niosło jednak ze sobą nieoczekiwane problemy. Sprzedaż w lokalnych sklepach znacznie ucierpiała. Na przykład przedsiębiorca z Cutlery skarżył się, że klienci mieli trudności z dotarciem do jego sklepu, co spowodowało spadek sprzedaży aż o 30% od czasu zakończenia remontu. Podobne skargi można usłyszeć od różnych właścicieli firm, którzy krytykują brak uwzględnienia ich potrzeb w planowaniu. Kwitnące młode drzewa i kwiaty na Nisselgasse przyczyniają się do uatrakcyjnienia wizualnej alei, choć cierpi na tym rozwój gospodarczy lokalnych przedsiębiorstw.
Kurier raportuje że przeprojektowanie powinno w rzeczywistości być korzystne dla wszystkich, ale zamiast tego nadal występują problemy związane z ruchem drogowym.

Centralnym problemem jest brak stref załadunku i trudności w dostawie towarów, szczególnie dla aptek. Dostawcy mają trudności z dostarczaniem swoich produktów ze względu na ograniczoną przestrzeń, co jeszcze bardziej utrudnia życie właścicielom firm. Możliwość zatrzymania się na pobliskim przystanku autobusowym jest obecnie zablokowana przez plac budowy i zostanie przywrócona dopiero po jej zakończeniu. Władze dzielnicy i starosta Michaela Schüchner (SPÖ) rozpoczęły już dyskusję na temat utworzenia nowych stref załadunku, a jednocześnie coraz głośniej nasilają się skargi mieszkańców na ruch uliczny, który charakteryzuje się obecnością samochodów osobowych, autobusów i wyjazdów straży pożarnej. Policja zapowiedziała, że ​​będzie bardziej rygorystycznie kontrolować prędkość, gdyż często przekraczana jest maksymalna prędkość 20 km/h.

Zielone pomysły na Nisselgasse

Partia Zielonych z Penzing przedstawiła obecnie propozycje dotyczące tak zwanych stref załadunku Grätzell. Uważają, że to rozwiązanie mogłoby pomóc rozwiązać problem braku możliwości dostawy i jednocześnie odciążyć ruch na Nisselgasse. Jednak wniosek o strefę załadunku należy obecnie złożyć do IZ 46 ds. organizacji ruchu, co często napotyka trudności. Kilka wniosków złożonych przez właścicieli firm zostało odrzuconych, a sytuacja aptek wydaje się szczególnie napięta.

Podsumowując, można stwierdzić, że przebudowa Nisselgasse obejmowała wiele pozytywnych podejść, ale napotkała poważne trudności praktyczne. Spadek sprzedaży i problemy z dotarciem do sklepów wywierają presję na lokalne firmy. Moja dzielnica Wspomina, że ​​podczas planowania duże znaczenie przywiązywano do udziału społeczeństwa, ale obecna rzeczywistość jest inna. Dokładne wdrożenie i skargi właścicieli firm wymagają teraz szybkich działań.

Lider okręgu Schüchner pozostaje optymistą: „Obecnie nie otrzymałem żadnych nowych skarg dotyczących Nisselgasse i zachęcam mieszkańców, aby się z nami skontaktowali, jeśli zajdzie potrzeba poprawy”. Tymczasem z raportów dotyczących problemu wynika, że ​​planowana jest już nowa ocena ruchu, która rozpocznie się na początku 2025 r., po ukończeniu koncepcji ruchu w Alt-Penzing.

Biorąc pod uwagę doświadczenia innych miast i ich podejście do wyznaczania obszarów spotkań, można z nich wyciągnąć wnioski. Jak pokazały, że niektóre projekty w Niemczech miały negatywne lub pozytywne skutki, należy mieć nadzieję, że Nisselgasse ostatecznie znajdzie rozwiązanie, które zaspokoi potrzeby zarówno mieszkańców, jak i lokalnych przedsiębiorstw. Jak wynika z kolejnych doniesień System informacji badawczej Aby trwale podnieść jakość życia, ostatecznie kluczowe znaczenie mają wielowarstwowe środki mające na celu poprawę miejsc spotkań.