Nisselgasse: Az újratervezés káoszt és eladási veszteséget okoz!

Nisselgasse: Az újratervezés káoszt és eladási veszteséget okoz!

A Penzing kerületben a Nisselgasse újratervezése izgalmakat és vegyes érzelmeket vált ki. A 2023-ban elvégzett felújítások célja több zöldfelület kialakítása és a forgalom csökkentése volt. Ami azonban elvileg jól átgondolt volt, nem várt problémákat hozott magával. A helyi boltok eladásai jelentősen megsérülnek. Például a Cutlery üzletembere arról panaszkodott, hogy a vásárlók nehezen érik el az üzletét, aminek következtében az eladások akár 30%-kal is visszaestek a felújítás befejezése óta. Hasonló panaszokat lehet hallani különböző vállalkozóktól, akik kifogásolják, hogy a tervezés során nem veszik figyelembe igényeiket. A nisselgassei virágzó fiatal fák és virágok megteszik a részüket a sikátor látványossá tételében, miközben a környéken működő vállalkozások gazdasági fejlődése csorbát szenved.
Futár jelentések hogy az áttervezés valójában mindenki számára előnyös legyen, ehelyett a közlekedési problémák továbbra is jelen vannak.

Központi probléma a rakodási zónák hiánya és az áruszállítás nehézségei, különösen a gyógyszertárak számára. A beszállítók nehezen tudják szállítani termékeiket a korlátozott hely miatt, ami még megnehezíti a cégtulajdonosok életét. A közeli buszmegállóban való megállási lehetőséget jelenleg egy építkezés gátolja, és csak a befejezés után állítják helyre. A kerületi vezetés és Michaela Schüchner (SPÖ) már kezdeményezett tárgyalásokat új rakodási zónák kialakításáról, ugyanakkor egyre hangosabbak a lakossági panaszok az autók, buszok és tűzoltóság kijárataival kapcsolatos forgalom miatt. A rendőrség bejelentette, hogy szigorúbban ellenőrzik a gyorshajtást, mivel gyakran túllépik a 20 km/órás maximális sebességet.

Zöld ötletek Nisselgasse számára

A penzingi zöldek most javaslatokat nyújtottak be az úgynevezett grätzelli rakodási zónákra. Úgy vélik, hogy ez az intézkedés segíthet megoldani a szállítási lehetőségek hiányának problémáját, és egyúttal tehermentesíteni a Nisselgasse forgalmát. A rakodási zóna iránti kérelmet azonban jelenleg az MA 46-os forgalomszervezéshez kell benyújtani, ami sokszor nehézségekbe ütközik. Több cégtulajdonos kérelmét elutasították, és a helyzet különösen feszültnek tűnik a gyógyszertárak esetében.

Összefoglalva elmondható, hogy a Nisselgasse átépítése számos pozitív megközelítést követett, de jelentős gyakorlati nehézségekbe ütközött. Az eladások visszaesése és az üzletekbe jutás nehézségei nyomás alá helyezik a helyi cégeket. MyDistrict megemlíti, hogy a tervezés során nagy jelentőséget tulajdonítottak a lakosság részvételének, de a jelenlegi valóság más. A pontos megvalósítás és a cégtulajdonosok panaszai most gyors intézkedést igényelnek.

A kerület vezetője, Schüchner továbbra is optimista: „Jelenleg nem kaptam új panaszt a Nisselgasse-val kapcsolatban, és arra biztatom a lakosokat, hogy vegyék fel a kapcsolatot, ha javításra van szükség.” Eközben a problémáról szóló jelentések arról számolnak be, hogy már készül egy új forgalmi értékelés, amely az Alt-Penzing forgalmi koncepció elkészülte után 2025 elejére indul el.

Figyelembe véve más városok tapasztalatait és a találkozási területek bevezetésével kapcsolatos megközelítéseiket, ezekből következtetéseket lehet levonni. Amint azt egyes németországi projektek negatív vagy pozitív következményekkel mutatták, továbbra is reménykedni kell abban, hogy a Nisselgasse végül megtalálja a lakosok és a helyi vállalkozások igényeinek megfelelő megoldást. A további jelentések szerint a Kutatási információs rendszer A találkozási területek javítását célzó többrétegű intézkedések végső soron kulcsfontosságúak az életminőség fenntartható javítása érdekében.